Forum.VWGolf.pl

Mam znowu dziwny problem z MK3. Jak jade tak 70-90 to temperatura silnika mi spada nawet poniżej 70 stopni a jak jade szybciej to rosnie nawet do 95 i zalancza sie wwntylator. Aha i weze od płynu do chłodnicy co ida wydaja mi sie zbyt twarde jak sie silnik zagrzeje. Czy to mogła pójść uszczelka pod głowica?? Prosze o porade i ewentua;lnie jak to sprawdzić

Sprawdż co z olejem w silniku czy go czasami nie przybylo i nie robi się mleko.

jeśli to jest w porządku to sprawdż jeszcze na uruchomionym silniku plyn w zbiorniczku wyrównawczy,czy nie ma tlustych plam po oleju.

nie robi się mleko, i nie zauważąm żadnych tłustych plam w płynie. Tylko czsami wydaje mi sie ze sa takie mikro pecherzyki powietrza w płynie

te mikro pęcherzyki to może byc od uszczelki (jeżeli poszła między kanałem wodnym a komorą spalania). Dla sprawdzenia odkręć korek ze zbiornika wyrównawczego i na zapalonym silniku (przy dodawaniu gazu) obserwuj płyn, jak będą bąbelki to to raczej uszczelka ale konsultacja z zaufanym mechanikiem nie zawadzi.

ZObacze co sie bedzie działo jak bede dodawał gazu, czy bedzie wiecej pecherzyków. Normalnie starsznie pechowy jakiś ten Golf. Jeszcze mam problem czasami z kontrolka cisnienia oleju. Czasami sie zapali i zgasnie, nie wiem co jest grane, szczególnie dzieje sie tak jak zapiepszam tak 150 dłuzszy czas i potem jest jakies hamowanie i szybka zmiana pasa i jak sie auto wyprostuje to sie kontrolka zapali. Czy to tez ewentualnie ta uszczelka miala by z tym jakies powiazanie

uszczelka raczej nie ma wpływu na olej (jeżeli nie ma płynu w oleju) ale może olej mieć wysoką temperaturę i robić się rzadki (jak jedziesz 150) czyli problem z czujnikiem lub ciśnieniem oleju a nie piszczy Ci przypadkiem powyżej 2500 obrotów, czy masz MFA, jeżeli tak to jaka temp oleju jest przy jeździe 150

No piszczy mi troche powyżej 2500 obrotów ale pożniej tak koło 3000 przestaje i jest cisza, a co to oznacza. Nie mam MFA to jest Golf III silnik 1.4 ABD. Prosze mi powiedzieć co to oznacza to pisczenie powyżej 2500

Panewki

Aha z tym świszczeniem to słysze tylko na 5 biegu jak przyspiesza. To jest w takim zakresie obrotów 2500-3000. Czym to wojteks moze byc spowodowane

świszczenie z silnika czy piszczenie z zegarów (taki piszczek piezo co piszczy jak ciśnienie oleju przy 2500 obr/min jest niższe niż ileśtam).

jak tylko na 5 świszczy to może coś w skrzyni/sprzęgle/wydechu/paski klinowe

Siemka ja mam takiego golfa silnik tan sam i oznaczenie tez, temperatura to termostat masz zaciety daltego takie skoki temperatury,nie otwiera sie do konca ,a zarazem nawet na zimnym aucie jest otwarty, a jesli chodzi o piszczenie w zakresie obrotowym , nasz łozysko w skrzyni padniete (to jest to pod dekielkiem od strony kierowcy

Kontrolka oleju to nie swiszczy tylko sie drze jak cholera . A mnie cos swiszczy tak w zakresie 2500-3000 i tylko na 5 biegu. JAk przyspioeszam na 5-tce. A odnosnie kontrolkii to czasem sie zapali ale tylko przywiekszych predkosciach. Tzn. jak jade tak 140-160 dłuższy czas (autostarda) i potem nagle zwolnie albo zjade z autostrady i wtedy mrógnie i drze sie. Potem zgasnie i jest spokój