Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.

Jestem tu nowy wiec prosze oszczedzic choc co nieco reprymend na poczatek

Szukalem troche juz na forum (i nie tylko) na ten temat, ale nie znalazlem przypadku jak moj.

Kontrolka EPC zapala sie, praktycznie za kazdym odpaleniem auta. Czasami zaraz po kliku sekundach, a czasami (rzadziej) po kilku minutach. Poczatkowo zdazalo sie ze czasami nie zapalila sie w ogole, ale teraz to juz wlasciwie sie nie zdarza (uplynely ponad 2 lata jak z tym jezdze).
Gdy auto jest rozgrzane i gdy w czasie jazdy na chwile wylacze zaplon i wlacze z powrotem to bywa (50% przypadkow) ze EPC sie juz nie zapali... ale tylko jak auto jest rozgrzane. Robie tak na dluzszych trasach.. zeby nie razila w oczy )

Na komputerze w VW bylem i nic nie wykryli. Powiedzieli ze nie ma bledu i ze mam jezdzic dalej i przyjechac za pol roku.

Auto troche nie rowno i jak dla mnie za glosno chodzi jak jest zimne (okolo 1300 obr/min). Po osiagnieciu normalnej temperatury wszystko jest OK. Startuje tak nawet latem, gdy temperatura silnika nie osiagnie jeszcze swojego standardowego poziomu.

Dodatkowo zanim sie rozgrzeje spaliny nie ladnie smierdza... nie jestem w tym ekspertem ale nie jest to normalny zapach.

Zadna inna kontrolka sie nie pali.

Jakies typy??

Z gory dzieki za pomoc.

Pozdrawiam i przepraszam jesli naruszylem jakies zasady. Poprawie sie.

A wlasnie... VW POLO Kombi 1.4 16V, 2001 rok

EPC to zdaje się kontrolka sterowania silnikiem (komputer) raczej nic dobrego to nie wróży. choć jej zapalenie może oznaczać zdychający czujnik świateł stopu.
pzdr

Hmmmm... no wlasnie. Czytalem juz wiele wypowiedz na temat EPC i wszystkie takie podobnie enigmatyczne.

Czy jest ktos kto posiada ta tejmna wiedze i potrafi dokladnie powiedziec za jakie czujniki ta kontrolka odpowiada? Przeciez EPC jest polaczona z komputerem a wiec jest na pewno scisle okreslone przy jakich awariach (jakich ukladow, czujnikow) bedzie sie ta kontrolka zapalac.

Pozdrawiam,
Grzegorz.

Czujnik temperotury na krućcu wodnym szwankuje kupisz go za 27-38zł/szt + 0,5L płynu przy wymianie wyleci

OK, czyli mozna juz stwierdzic ze albo czujnik temp. wody na kroccu lub stycznik do swiatel hamowania pod pedalem hamulca. Jeszcze jakies inne typy?

Pszczyna myslisz ze nie za "dobra" praca na zimnym silniku i nieprzyjemny zapach spalin przed rozgrzaniem moze miec z tym zwiazek? Czy to bedzie inny problem?

Ktos mi powiedzial ze to moze byc zwiazane z sonda lambda... i tutaj faktycznie mozna by to skojarzyc ze zla praca silnika, ale czy aby kontorlka EPC faktycznie ma zwiazek z sonda?? Czy to nie bylaby czasem kontrolka check engine?

Pozdro,
Grzegorz.

po mojemu "check" raczej ma związek ze spalinami, a tym samym z szalejącymi sondami lambda.

Tez tak wlasnie kojarze ze od tego jest "check", ale mi sie ta kontrolka nie pali tylko EPC i dlatego szukam wlasnie podzespolu ktory moglby byc do wymiany i jednoczesnie odpowiadal by za spaliny. "Hamulec" oraz czujnik temperatury odpadaja.

EPC może także oznaczać awarię jednostki sterującej. w tym przypadku komputer do wymiany albo do magika, który to potrafi naprawić. (Grabowski jakiś czy coś?)

EPC czujnik na króćcu wodnym może wskazywać za wysoką temperaturę cieczy chłodzącej a w rzeczywistości jest niska zatem otwierają się inne nastawy [spada ssanie]a wówczas silnik wariuje

Mowisz o czujniku temperatury wody umieszczonym na chlodnicy (od strony silnika - 3 przewody)?

Nie na trójniku bliżej silnika bo są dwa czujniki 4 przewody