Forum.VWGolf.pl

dziś zostałem całkowicie zaskoczony, gdy jadąc autostrada zaczeła mrugać kontrolka akumulatora i na wyswietlaczu pojawil sie komunikat. Moje zaskoczenie było tak duże, że nawet nie pamiętam treści tego komunikatu
zdumienie było tym większe, gdy po 2 min mrugania kontrolka znikneła i przestała już mrugać. próbowałem poźniej wyłączyć auto i zapalić je jeszcze raz by przeczytać ten konunikat, ale już sie nie pojawił. dodam, ze jak migała ta kontrolka to nie zaobserwowałem zadych anomalii silnika. czy ktoś z Was z czymś takim się spotkał??

widocznie jakies krótko trwałe nie domaganie alternatora (regulatora napięcia - mógłbys się nie pokoic gdyby problem istniał cały czas lub się powtarzał

Heja,

albo regulator napięcia albo alternator. Jak masz miernik to przestaw go w pozycję woltomierza, ustaw na prąd stały (DCV) włącz silnik i światła mijania. Czarny przewód miernika do klemy (-) czrewony do (+) napięcie ładowania powinno się mieścić w granicach między 14.0 a 14.4 sprawdź ile jest u Ciebie.
Możesz również podłączyć się pod VAG'a i sprawdzić czy nie ma zapisanych jakiś błędów.

P.S. Sprawdź też klemy czy mają dobry styk z aku (słabo dokręcone, zaśniedziałe)

pozdrawiam

na początku myślałem, ze może golf jest tak mądry, i bada sprawność akumulatora i ostrzega gdy ta sprawność spada poniżej jakiegoś poziomu.
zawsze jak widzę, że coś mi nie gra to już później każda jazda jest nerwówką czy przypadkiem to co ostatnio komunikowało jakiś problem teraz sie nie rozpadnie.
trzeba będzie przyjrzeć się tej sprawie przed zima, zwłaszcza, że to TDi wiec do startu potrzebny mu naładowany akumulator.

Mam golfa 4 tdi i mialem ten sam problem. wracałem z Holandii i gdy musialem stanąć na swiatłach nagle zaczęła migac mi ta kontrolka a po jakims czasie zgasła. Nie przejął bym sie tym za bardzo gdyby nie fakt ze 2 razy w miesiacu podruzuje do holandii i gdyby ten problem sie powtórzył w trasie to mógłbym miec problem, Co mogło byc przyczyną zachowania sie tej kontrolki.???

simi77 napisał (albo regulator napięcia albo alternator. Jak masz miernik to przestaw go w pozycję woltomierza, ustaw na prąd stały (DCV)
jak się ustawia wlotomiesz to go się ustawiana napięci czyli wolty V a prąd to jest natężenie mieżone amperomierzem czyli ampery A.
Gdy pomylisz te wartośći możesz uszkodzić miernik

stawiam ze szczotki sie koncza i sie wieszaja