Forum.VWGolf.pl

Witam!

Od jakiegos czasu borykam sie z takim problemem w moim Golfie. Mianowicie podczas przyspieszania czuc wyrazne wibracje na kierownicy oraz lewarku skrzyni biegow tak jakby opona byla jajowata, badz krzywa bylaby polos. Bylem u znajomego machera, przejrzelismy cale zawieszenie i nie znalezlismy nic co mogloby podsunac rozwiazanie. Ponadto wczoraj robilem przeglad rejestracyjny i facio takze nie mial zastrzezen. Opony sa dobre bez guzow, felgi prosciutkie, amorki maja jakies 8000 km, gumy sa niewytluczone, polosie sa proste i nie maja luzow ani przy piascie, ani w skrzyni. Maglownica takze jest po regeneracji jakis czas temu i nie ma luzu. Czy macie jeszcze jakies inne pomysly co sprawdzic? Dodam tylko, ze najbardziej tlucze sie na czworce w okolicach 90-100, potem ma tendencje do zanikania, na piatce powyzej 120 jedzie sie juz jak po sznurku.

Pozdrawiam i licze na porady

EDIT:

Tarcze hamulcowe sa proste, auto hamuje bez zarzutu i nic nie wibruje. Wibracje sa wyczuwalne tylko podczas dodawania gazu, jak zdejmuje noge zanikaja.

Wyważ koła. Powinno być ok.

No wlasnie widzisz, kola sa prosciutkie i wywazone, zreszta jakby cos z nimi bylo nie tak to tlukly by sie niezaleznie od tego czy przyspieszam, czy jade ze stala predkoscia :/ Geometria ustawiona jest, po niej sie lekko poprawilo, ale nadal nie jest tak jak byc powinno.

Pytanie banalne ale; czy aby na pewno wszystkie koła masz dobrze dokręcone i żadne nie jest poluzowane tak, żeby podczas jazdy się chwiało ??

Kiedyś miałem podobnie i kilkanaście dni się męczyłem zanim doszedłem, że koło jest poluzowane (chyba ktoś mnie nie lubi ).

Sprawdź jeszcze, czy półosie są przykręcone do piasty i do skrzyni.

Powodzenia.

Kola dokrecone. Przy ogledzinach podwozia bylo szarpane wszystko co sie da i badanie nie wykrylo nic

szrpie tylko przy dodawaniu gazu a po odjęciu przestaje? Może być zniszczony ktoryś przegub wewnętrzny, przynajmniej ja tak miałem kiedyś w sterej jetce, jedź z tym do konkretnego mechanika, co ma wprawę i wyczucie i lepiej oceni stan półosi.

[ Dodano: Czw Paź 04, 2007 9:33 pm ]
dodatkowo u mnie objaw ten narastał po rozgrzaniu smaru, po przejechaniu parunastu kilometrów