Forum.VWGolf.pl

Witam, no mam problem jak w temacie..mam seryjne amory itp... Powiedzcie mi czy szybciej mi padna amory i cale zawieszenie jak zaloze takie springi? i ogolnie wady i zalety takiej pseudo gleby..ma to sens?

amorki siada ci szybciej.
Ja tak mialaem i jezdzilo sie super ale do czasu jak amory nie siadly- nie caly rok.
teraz mam zalozone krotsze i twardsze amorki z krotkimi sprezynami i jezdze juz 2 lata i jest ok, samochod trzyma sie super w zakretach i chociaz jest twardy to nie ma duzych halasow przy jezdzie po dziurach

agrala, nowe amory miales?? czy juz byly jakis czas?

przy -35 mozna zachowac standartowe amory

MarcoVW, no tak zgadza sie.... ale czy nie padna mi po paru miechach? masz jakies doswiadczenie co i jak?

Odpowiedz maglowana miliony razy ..oczywiście że amortyzatory zużywasz szybciej na niższych springach ,przez drogi w PL ..nie ma regóły ..wszystko zalezy ile jezdzisz i którędy..jak kolega pisał można kupic amorki pod krótsze sprężyny. Jedno jest pewne-czasem dobry KIT lepszy od bylejakiej serii , a biorąc pod uwage bezpieczestwo lepiej pomyśleć nad porządnym zawiasem ..i pooszczedzać dłużej pieniądze ..dużo na forum juz o rozwiązaniach w zawieszeniach-poszukaj.

[ Dodano: Sro Paź 03, 2007 18:54 ]

MarcoVW pisze:przy -35 mozna zachowac standartowe amory

zależy co masz w aucie chińczyka czy Bilstaina..

imp, no wlasnie chce aby samochod stal nizej o te 35mm jest to no prawie mozliwie najmniejsze obnizenie...w roku robie ok 20tys km...a nie chce gwintowanego zawiasu bo autko ma byc chociaz troche komfortowe...

ja mialem uzywane amorki i zalozylem nowe i siadly tak jak pisalem. Pozniej zalozylem krotsze amorki - zolte - uzywki i jezdze juz tak 2 lata i na przegladzie jest 70-65% na amorkach. Jezeli chodzi o komfort to kuzynka ma mk3 gt i jest on nizszy niz fabryczny mk3 ale moje mk2 trzyma sie lepiej w zakretach bo jest nizszy od jej autka i u niej wystepuja wieksze halasy na dziurach niz u mnie. Dla mnie komfort jest dobry, nie nazekam chociaz zderzak mam w najnizszym miejscu 7 cm nad ziemia

haps pisze:..a nie chce gwintowanego zawiasu bo autko ma byc chociaz troche komfortowe...

Tu się mylisz ..bo dobry gwint lepiej "wybiera" nierówności ,inna sprawa cena.

jak nie chcesz gwintu to moze lepiej kupic amorki ze sprezynami od gt

agrala, ten moj stoi jak gt..to jest 1.8 jakis roling stones i nie jest z niego jaka wysoka krowa jak z seryjnego cl 1.4...ale te -35 kusi..ale nie wiem czy to nie pociaganie wielkich wydatkow za soba...

[ Dodano: 03 Paź 2007 19:35 ]
agrala, co do amorow to siadly wszystkie? czy tylko przod?

chcesz to zrobic zeby sie lepiej prezentowal?
Wydatki beda duze bo pewnie z 500zl. Wydaje mi sie zeby lepiej wstawic 15 lub 16 cali alu. Przeswit bedzie mniejszy przy nadkolach, komfort jazdy dobry, amorki ci nie siada a fele alu w ladnych wzorach daja duzo wiecej niz polozenie go na glebie.
Jezeli chodzi o fele to radze kupic jakies firmowe niz nowe tanie z allegro chinskie produkty.
Idzie zima wiec moze lepiej kupic te aluski i je wypolwrowac na wiosne - samochod bedzie wygladal o niebo lepiej

agrala, i dokladnie tak zrobie..mam obecnie 14stki oryginaly orladno..wiec za 600 pewnie z oponami puszcze..a jak doloze te 500 w kola to za te 1100 kupie konkret 16 jak tak patrze na allegro..dzieki za wypowiedz, bo mnie ostudzila..

kupuj tylko firmowe, no name pogna ci sie na pierwszej dziurze. Fele najlepiej kupic od osoby ktora sie widzi a nie przez poczte. Przed kupnem najlepiej je sprawdzicz czy nie bija na maszynce do wywazania. Prostowanie felg to duzy wydatek, jak placilem 90 zl za sztuke za lekkie wygiecie