Forum.VWGolf.pl

Witam mam golfa 2 RP-ka i dzis jak wracalem z krakowa to na postoju przygazowalem go kilka razy do odciecia zaplonu i zauwarzylem ze kopci na niebiesko i niewiecie co sie stalo czy pierscienie mi poszly w silniku???wiem ze mam do wymiany uszczelke po zaworami i uszczelniacze aha i jeszcze zaczelo cieknac z chlodnicy u gory gdzie idzie cienka rurka.prosze o pomoc.Pozdrawiam

prawdopodobnie czeka Cie remont silnika, a ile oleju on bierze?

silnik ktory bierze olej kopci na bialo a nie na niebiesko. Gdy kopci na niebiesko to zalewa sie benzyna. Pewnie jezdzisz na benzynie. Sprawdz niebieski czujnik od temperatury cieczy. Prawdopodobnie na zimnym jest ok a na cieplym ci kopci bo komputer podaje wieksza dawke paliwa bo mysli ze silnik jest zimny.
Czujnik powinien miec rezystancje 2000-3000 ohm przy 20 stopniach Celcjusza i ok 200-300 przy 90.
Mnie tez kopcil na niebiesko i na cieplym silniku chodzil nierowno. Wymniana czujnika pomogla.
Silnik RP mozna zdiagnozowac za pomoca kodow blyskowych, one wykaza ci czy czujnik jest dobry. Jak sparwdzic kody znajdziesz na vwgolf.pl w dziale porady

ja mam tak samo skoro na niebiesko to pierścionki do wymiany trochę to kosztuje ale ja u siebie jak dorwę trochę kaski to na gwałt muszę to zrobić bo łyka już coraz więcej oleju

a mi sie wydawalo ze jak kopci na bialo to moze przepalac wode, np w wyniku zuzytej uszczelki pod glowica, jak kopci na niebieso to przepala olej a jak dostaje za bogata mieszanke to kopci na czarno... ale moge sie mylic

silnik ktory bierze olej kopci na bialo a nie na niebiesko.

jakies nowe teorie słysze kopcenie na niebiesko swiadczy o spalanieu oleju, kopcenie na biało o spalaniu płynu chłodniczego a kopcenie na czarno to zbyt bogata miesznka w paliwo

Bąku pisze:

silnik ktory bierze olej kopci na bialo a nie na niebiesko.

jakies nowe teorie słysze kopcenie na niebiesko swiadczy o spalanieu oleju, kopcenie na biało o spalaniu płynu chłodniczego a kopcenie na czarno to zbyt bogata miesznka w paliwo

pewnie uszczelka pod głowica pomału sie kończy a nie ubywa ci płynu?? jak kopci na niebiesko to płyn dostaje sie do cylindrów!

witam niebieski czujnik chyba kiedys juz wymienialem nie pamietam dokladnie a oleju bierze gdzies kolo 0.5l na 10tys.km to wiec niewiem czy duzo czy dobrze pali.mam auto na gazie bo nie napisalem wczesniej.i powiem wam jak teraz sprawdzalem na zimnym i na cieplym to nie kopcil wiec niewiem o co chodzi ale tak jak pisze jak przejechalem kolo 120km przy slonecznym dniu i na koniec przygazowalem to zakopcil.jak otworzylem korek od oleju i przygazowalem nie pryskal olejem wogole.

[ Dodano: 01 Paź 2007 17:56 ]
uszczelke tez mialem wymieniona bo ubywalo mi plynu a teraz nic nie ubywa chyba ze ucieknie troche z chlodnicy bo jest maly wyciek ale to czasem wycieka.wiec pali mi olej tak???

majekMK2 pisze:a oleju bierze gdzies kolo 0.5l na 10tys.km

typowa hipochondria ale ja bym wymienił silnik - koniecznie i pół zawieszenia i głowe

zoso8894, hehe cos w tym jest...bo ja dzis tez chcialem wymieniac uszczelniacze na zaworach..

majekMK2,
jesli nie masz bialego osadu na korku od oleju i bagnecie to plynu chlodniczego Ci nie lyka, zreszta sprawdz czy nie buzuje Ci w zbiorniczku wyrownawczym plynu chlodniczego przy odpalonym silniku..jesli nie to git..i osraj sprawe

osadu bialego nie mam.A w zbiorniczku jak patrzylem przy odpalonym aucie troszke tak jakby mieszala sie woda oczywiscie przy nagrzanym silniku

skoro jest tak jak piszesz to sie nie masz czym przejmowac, ale pojezdzij troche i sprawdz poziom oleju bo mogles zajechac silnik ostra jazda, choc z drugiej strony vw to raczej po ostrej jezdzie lubia lyknac troche oleju, przynajmniej moj RPek tak juz ma

aha dobra wlasnie bede teraz wymienial olej z filtrem wiec bede teraz uwarzal na to.dzieki i po punkciku wysylam pozdrawiam