Forum.VWGolf.pl

Kupiłem niedawno GOLFA III GT,ma zamontowany centralny zamek,ale niestety nie domyka szyberdachu po przekręceniu i przytrzymaniu kluczyka w drzwiach,tak jak pisze w instrukcji obsługi.Czy można to jakoś podłączyć?A najlepiej gdyby działało to po pilocie.

Sprawdz czy podaje napiecie na 4 styk silnikczka od szybra ( 5 i 6 to te grubsze + i masa), po przekreceniu kluczyka w drzwiach. Moze nie jest to podlaczone?

Najprawdopodobniej nie podaje napięcia skoro się nie zamyka.CO w takim układzie można zrobi,żeby się zamykał.Jak sprawdzić czy taka funkcja wogóle jest przy tym aucie?Czy wszystkie z elektrycznym szybrem miały tą funkcję?

ja golf III GL mam domykanie szyb i szyberdachu z centralnego

rekin01, masz szyby elektryczne również?

Paweł Marek pisze:rekin01, masz szyby elektryczne również?

Szyby mam na korbkę (nawiasem mówiąc planuję właśnie założenie elektrycznych)

jak kolega wyżej napisał. Przy wtyczce silnika kabel do pinu 4-tego, czarno zielony ma dostać plus w momencie jak przytrzymasz przekręcony na "zamknięcie" kluczyk w zamku. Musisz to sprawdzić. Jeśli ten plus się pojawia to awaria jest w module dachu. Odpowiedz jeszcze na pytanie czy central działa po lekkim przekręceniu klyczyka w drzwiach (o 45 stopni niecałe), czy dopiero przy mocniejszym, tak że musisz pokonać opór zamka w drzwiach kierowcy, i czy sprawdzałeś z obu przednich drzwi że nie działa.

Nie działa z obu stron.Centralny działa dopiero po przekręceniu kluczyka prawie do końca.

No to nie ma impulsu ze stycznika w zamku. Trochę bieda z tym.
ale po kolei. Zsuń do tyłu mieszek z wiązki przednich drzwi lewych. Zobaczysz okrągłe złącze. W tym złączy najbardzie z prawej znajdziesz w jednym pionowym rzędzie trzy kabelki. Biało czerowny - ma mieć staly plus. Zielony - ma mieć plus przy zamykaniu kluczykiem i szary, plus przy otwieraniu kluczykiem. To są kable do jednego z dwóch stycznikó (włączników) w zamku. Jeśli plus na biało czerwonym jest to sprawdzasz na pozostałych dwóch czy te plusy sie pojawiają przy zamykaniu na szarym otwieraniu na zielonym. Jeśli się nie pojawiają oglądasz te 3 kabelki w wiązce do drzwi czy nie złamane. Jeśli są dobre to czeka cie robiórka zamka, znajdziesz tam mikrostyk do ktorego te 3 kabelki dochodzą (nie pomyl z drugim - dzięki niemu zamek się zamyka przy mocnym przekręceniu kluczyka - ten u ciebie działa). Trzeba go rozebrać i wyczyścić mu te styki. To jest maleńkie, robota z lupą praktycznie i dla sprawnych paluszków.

[ Dodano: Nie Gru 02, 2007 9:32 pm ]
jeśli natomiast wszystkie plusy na tych kabelkach pojawiają się jak należy, oraz szyber zamknie się po podaniu dodatkowym kablem plusa na pin 4, to jest przerwa pomiędzy wtykiem drzwiowym a szyberdachem, jest to miejsce gdzie często dołącza sie kabel alarmu do domykania dachu i mógł sie wtym miejscu urwać od niefachowego montażu.

Po dokładnym sprawdzeniu okazuje się jednak,że centralny zamyka się po niewielkim przekręceniu kluczyka.Oprócz tego pojawia się napięcie na 4 pinie we wtyczce szybra.W takim układzie musi to być coś innego.Wie ktoś co?

To musisz sprawdzić moduł sterowania szybra, może jakiś zimny lut na połączeniu końcówki z płytką sterownika. Wyciągnij i sprawdź na stole jak działa moduł sterowania. A sprawdzałeś na wpiętej czy odpiętej wtyczce.

jarekwolijn pisze:To musisz sprawdzić moduł sterowania szybra, może jakiś zimny lut na połączeniu końcówki z płytką sterownika. Wyciągnij i sprawdź na stole jak działa moduł sterowania. A sprawdzałeś na wpiętej czy odpiętej wtyczce.

Sprawdzałem na odpiętej.

A co zrobic zeby szyber domykal sie prawdilowo? Mi wszytsko ladnie dziala ale szyber nie domyka sie do konca po wcisnieciu zamykania na pilocie.

rekin01 pisze:Sprawdzałem na odpiętej.

Powinieneś sprawdzić na wpiętej gdyż wtedy wiadomo ze na pewno napięcie dochodzi do płytki. Może być przewód częściowo upalony i nie wykryjesz tego. A czym sprawdzasz, jak zwykłym próbnikiem to tez nie ma pewności ze dochodzi napięcie 12V.