Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie.
Jakies pół roku temu zauważyłem, że co jakis czas silnik (1.6 gaźnik) zaczyna mi "klekotać". Odgłosy dobiegały spod pokrywy zaworów. Klekot był delikatny. Pojawiał sie popwlutku, narastał. po czym nagle znikał. Dziś klekot mam prawie ciągle, bardziej słyszalny. Są momenty, że ustępuje nagle i pojawia sie "dopiero" po 10 minutach.

Po wymianie oleju na nowy nic się nie zmieniło. Nie dolewałem żadnego uszlachetniacza do oleju, bo to nie rozwiązanie.
Co mam wymienić/zakupić aby przestało stukać??
Silnik mam benzynowy, a odgłosy czasami przypominaja starego diesla

Prosze o dyskusję.

[ Dodano: 28 Wrz 2007 07:37 ]
Szkoda mi tego silniczka, bo pomimo skrzyni automatycznej i poj 1.6, to na trasie pali mi 6,7l PB. Ile na gazie - tego jeszcze nie wiem. Chcę za wszelką cenę uratować ten silnik.

Wymien popychacze zaworow i sprawa z glowy. Porzadne kupisz za 200 zlotych komplet. Zerknij jeszcze czy nie wytarly sie stopki trzymajace walek rozrzadu w glowicy. To tez daje taki efekt, tylko dzieje sie to po naprawde duzych przebiegach

nom kolega ma racje popychacze zaworowe(szklanki) do wymiany, wymień wszystkie 8sztuk z cena to troche kolega przesadził ja komplet febi do mk3 dałem 140zl, jak je wymienisz to po zmianie pasowałoby wymienic olej z filtrem żeby nie paskudzić nowych szklanek starą oliwą. jak juz bedą nowe to stukać je byc może po odpaleniu auto dosłownie przez chwile dopóki nienapełjnią sie olejem potem musza ucichnąć

Pisalem o porzadnych popychaczach takich jak klada na pierwszy montaż. Na febi tez mozna jezdzic ale ja nie mam przekonania. Przejechalem sie na tej firmie na koncowkach drazkow i zadnych produktow od nich od tego czasu juz nie kupuje (wybieram lemfordera zazwyczaj). Z popychaczy polecam INA.

Zanim wymienisz popychacze strać 30 złotych i zmierz sobie ciśnienie oleju! Poźniej okaże się, że nowe popychacze znowu pukają. Kontrolka od oleju to bardzo słaby punkt odniesienia.

Zanim wymienisz popychacze strać 30 złotych i zmierz sobie ciśnienie oleju! Poźniej okaże się, że nowe popychacze znowu pukają. Kontrolka od oleju to bardzo słaby punkt odniesienia.

racja

Bąku pisze:

Zanim wymienisz popychacze strać 30 złotych i zmierz sobie ciśnienie oleju! Poźniej okaże się, że nowe popychacze znowu pukają. Kontrolka od oleju to bardzo słaby punkt odniesienia.

racja

Wydaje mi sie za jakby cos bylo z cisnieniem nie tak to wlaczalby sie brzeczyk na wolnych obrotach

No jeśli chodzi o popychacze, to zaprzyjaźniony sklep w Poznaniu oferuje mi je za 19zł sztuka, co robi 152 zł

Myślę, że to dobra propozycja. Nadal tylko nie wiem, gdzie odczytać typ silnika

ja za popychacze INA dałem 250zł za 8 sztuk - czyli jakoś 31zł od sztuki. Też coś mi "cykało" zwłaszcza na zimnym- wystarczyło poczekać z minute zgasić klekota i odpalić wtedy było już OK. Nowe popychacze napełniają sie około 20 minut, najlepiej zostawić na wolnych obrotach i niech sobie silnik popracuje. Po wymianie nawet na zimnym silniku nic nie "cyka"

u nas ina po 22 zeta.

kogan77 pisze:Nadal tylko nie wiem, gdzie odczytać typ silnika

nieważne w tym wypadku, popychacze sa takie same.

kogan77, jak chcesz to looknij tutaj http://jettaclub.xad.pl/viewtopic.php?t=113&start=60 masz tam fotki jak to robiłem zajęło mi to koło 30 minut z przerwą na fajeczki

Dziękuję Wam za porady !!!! To pierwsze forum, w którym spotykam się z takim miłym przyjęciem.

gorąco wszystkich pozdrawiam

[ Dodano: 28 Wrz 2007 19:39 ]
Mam jeszcze jedno zapytanie.

Czy zakładając nowe popychacze, muszę zaopatrzyć się w nową uszczelkę pod pokrywę zaworową??
....bo to, że ją odtłuszczę i pięknie wymaluję na krwistą czerwień z niebieskim logo VW nie podlega dyskusji

kogan77 pisze:muszę zaopatrzyć się w nową uszczelkę pod pokrywę zaworową??

bez wątpienia

Witam.Jesli mozna to podłącze się do tego tematu Mi juz cyka od prawie pół roku i na ciepłym i na zimnym. CZytałem juz o tym mnóstwo i powiem szczerze że nie wiem czy sie przejmowac czy to zlewać ( opinie na ten temat sa rózne). Wiec bardzo bym prosił o odpowiedz co Wy o tym sądzicie. Wygląda to tak ze sam raczej nie mam talentu zeby to zrobic a u mechanika zapłacę pewnie sporo. Mam troche pilniejszych wydatków i chciałbym to odpuscic jezeli oczywiście nie grozi to poważnymi konsekwencjami dla silnika. SIlnik to Pn 1,6 na Pierburgu2EE (trochę nerwów i kasy mnie juz kosztował) , a przejechane ma 247 tys km . Ogólnie silniczek po regeneracji gaznika chodzi fajnie, nie jest słaby i dobrze reaguje na pedał gazu, a co najlepsze pali w miescie ponizej niewiele ponad 7 litrów na 100km (leje do niego V-powera 95).Ostatnio z rana jak jest zimno to klepie troszkę głośniej( ze już w kabinie jak się dobzre wsłuchać to go słysze), ale nie za długo na ciepłym juz nie puka tylko zostaje te cykanie. Więc myślicie ze musze koniecznie robic te popychacze czy moge sobie jeszcze odpuscic. Będe bardzo wdzięczny za kazdą opinie Pozdrawiam