Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam pytanie a jest ono następujące....
W moim golfie 1400+LPG z przewodu odmy który jest podłączony do obudowy filtru powietrza wydobywa się olej silnikowy w małych ilościach i zalega w tej obudowie....
Czy ktoś z Was może wie jaka jest tego przyczyna ???


Byłem u mechanika i stwierdził że to wina pierścieni zbierających olej.....
Co o tym sądzicie ?????

A ile spala oleju?Osobiscie mysle, ze to bardziej wina samej konstrukcji separatora odmy,niz przedmuchów.

mechanik ma racje, wyjscia z tej sytuacji sa 2: albo wyremontujesz silnik (najlepsze rozwiazanie) albo jak nie masz chwilowo kasy na remont to wyciagnij waz z puszki filtra zaslep dziure a niezaslepiony!!! waz pusc na droge. Oczywiscie przed badaniem technicznym trzeba waz wpiac na swoje miejsce

stonefree pisze:A ile spala oleju?Osobiscie mysle, ze to bardziej wina samej konstrukcji separatora odmy,niz przedmuchów.

Wiesz nie wiem ile spala oleju bo niedawno kupiłem ten samochod, a co jest nie tak z komstrukcja tego elementu ?

[ Dodano: 27 Wrz 2007 21:18 ]

eidos pisze:mechanik ma racje, wyjscia z tej sytuacji sa 2: albo wyremontujesz silnik (najlepsze rozwiazanie) albo jak nie masz chwilowo kasy na remont to wyciagnij waz z puszki filtra zaslep dziure a niezaslepiony!!! waz pusc na droge. Oczywiscie przed badaniem technicznym trzeba waz wpiac na swoje miejsce

Czy twoim zdaniem silnik jest juz bardzo wyeksploatowany ze jest taka sytuacja?

COLIN16 pisze:Czy twoim zdaniem silnik jest juz bardzo wyeksploatowany ze jest taka sytuacja?

Tego nie mozna stwierdzic na odległość, najlepiej sie dowiesz jak pojedziesz do mechanika i zmierzy cisnienie na cylindrach. Wszystko bedzie jasne na ile silnik jest juz zuzyty i czy juz koniecznie trzeba robic remont czy nie ma sie czym martwic jeszcze

eidos pisze:

COLIN16 pisze:Czy twoim zdaniem silnik jest juz bardzo wyeksploatowany ze jest taka sytuacja?

Tego nie mozna stwierdzic na odległość, najlepiej sie dowiesz jak pojedziesz do mechanika i zmierzy cisnienie na cylindrach. Wszystko bedzie jasne na ile silnik jest juz zuzyty i czy juz koniecznie trzeba robic remont czy nie ma sie czym martwic jeszcze

Byłem na stacji diagnostycznej i cisnienie było badane, kazdy cylinder ma 11 bar .... mechanicy stwierdzili ze ok...

skoro cisnienie jest ok. i oleju nie bedzie duzo zuzywal to nie ma sie jeszcze czym martwic

[quote="eidos"]skoro cisnienie jest ok. i oleju nie bedzie duzo zuzywal to nie ma sie jeszcze czym martwic[/quote


DZIĘKI ZA INFO...... A może ktoś z Was ma jeszcze jakieś pomysły ????

A czy robili też próbę olejową i jakie były jej skutki?
Pojawienie się oleju w filtrze powietrza nigdy nie wróży nic dobrego. Może to świadczyć o tym, że kończy się silnik. Poprzedni właściciel sprzedał go z jakiegoś powodu

Davies1 pisze:A czy robili też próbę olejową i jakie były jej skutki?
Pojawienie się oleju w filtrze powietrza nigdy nie wróży nic dobrego. Może to świadczyć o tym, że kończy się silnik. Poprzedni właściciel sprzedał go z jakiegoś powodu

Próby olejowej nie robili mechanicy ale mierzyli ciśnienie w każdym cylindrze i wyniosło 11 bar na cylinder, stwierdzili że ok.

COLIN16 pisze: a co jest nie tak z komstrukcja tego elementu ?

przyznam się,że nie wiem jak w mk3,ale w mk4 1,4 16V separator w odmie potrafi sie zababrać tym żółtym błotem z par oleju,ze przestaje separować olejowy deszcz ze skrzyni korbowej i wkoncu rzyga olejem do filtra.Może nalezałoby poprostu wyczyscic zespół odmy i wymyc benzyna.

Davies1 pisze:Pojawienie się oleju w filtrze powietrza nigdy nie wróży nic dobrego

A ja znam auta, które z takim defektem jezdza i nic złego sie nie dzieje.