Forum.VWGolf.pl

Witam chcial bym zalozyc przekazniki pod swiatla h4 w mk3 ale za bardzo nie kumam tych schematow co sa już na forum i prosil bym o pomoc bo nie iem czy wszystko dobrze zrozumialem a mianowicie poslugujac się tym schematem :

zaczne od tego ze cala instalacja do reflektorow idzie od tej wielkiej okraglej wtyczki nad chlodnica i tam sie rozdziela na prawy i lewy relektor, do kazdego reflektora dochodza 4 kable : bialy , zolty , brazowy, i szary

i teraz nie wiem patrzac na ten schemat powyzej w miejscu gdzie jest zaznaczone czerwonym kolkiem gdzie mam sie wpiac w ta instalacje ? oraz w kotrym miejscu mam sie wpiac w kabel od dlugich i mijania zaznaczone na schemacie niebiskimi kolkami ?

nierozumiem tez tego ze skor polacze sie z przewodami od swiatel dlugich i mijanie i polacze je z pinami 87 przekaznika to dlaczego znowu mam sie laczyc z kablem zoltym i bialym w tym miejscu gdzie na schemacie jest czerwone kolko i laczyc je z pinami 85 na przekazniku ??

mogl by mi ktos jakos prosciej wyslumaczyc zaczynajac od tego ze:
od akumulatora idzie kabel plusowy nastepnie 2 bezpieczniki pozniej przekazniki pin 30 wychodzi 87 i idzie do swiatel ale w kotr miejsce konkretnie sie wpiac ?

pozniej masa idzie do pinow 86 przekaznikow i wychodzi pinem 85 przekaznikow i idzie znowu do kabla zoltego i bialego od swiatel dlugich i mijania ?? i gdzie sie konkretnie wpiac pod te 2 kabe ?

moze wogule zle zrouzmielem ten schemat wiec prosil bym o jakies sprostowanie zebym nie zjaral instalacji

czy moze lepiej zastosowac ten schemat na 4 przekaznikach ale tego tu juz wogule nie jaze

falla_x,
Schemat jest dobry. Kabe niebieski jest kablem wysoko prądowym zasilającym żarówki, Powinien być dość gruby min 2,5mmkw. Styki 30 i 87 to styki robocze przekaźnika.
Przewody biały i żółty na żółtym prostokącie otoczonym kółkiem to wtyczka idąca od wyłącznika świateł. Przewody te połączone są z cewką przekaźnika. Po włączeniu świateł, prąd idzie na cewkę (bardzo mały prąd) i przekaźnik zwiera styki robocze. Światła świecą.
Przekaźniki eliminują straty na przewodach oryginalnych. Prad płynie bezpośrednio z aku. Ponadto oszczędzasz wyłącznik świateł.
Co do wpięcia się do świateł. Ja kupiłem owe wtyczki do żarówek H4, stare wypiąłem i już.

nie jestem specjalnie kumaty elektrycznie(może to i lepiej, nie będę szastał fachowymi terminami

), ale:
przy instalacji na 2 czy 4 przekaźniki (1 na długie, 1 na krótkie) wpinasz się w oryginalną instalację tam, gdzie Ci najwygodniej - czyli w miarę niedaleko przekaźników - u mnie było to przed wtyczką lewego reflektora, stamtąd lecą kabelki od krótkich i długich do przekaźników (kolorów kabli dobrze nie pamiętam, żółty to _chyba_ krótkie, biały to _chyba_ długie, najlepiej sprawdź miernikiem przed cięciem)

falla_x pisze:w kotrym miejscu mam sie wpiac w kabel od dlugich i mijania zaznaczone na schemacie niebiskimi kolkami

wszystkie miejsca oznaczone kółkami na schemacie są umowne

falla_x pisze:nierozumiem tez tego ze skor polacze sie z przewodami od swiatel dlugich i mijanie i polacze je z pinami 87 przekaznika to dlaczego znowu mam sie laczyc z kablem zoltym i bialym w tym miejscu gdzie na schemacie jest czerwone kolko i laczyc je z pinami 85 na przekazniku ??

bo doprowadzasz tylko impuls, że przekaźnik ma dać prąd z aku - twoje stare kable po modyfikacji służą tylko do przekazania "informacji" do przekaźnika, że ma podać prąd. po to dajesz nowe, grubsze kable, żeby to nimi płynął prąd o dużym natężeniu bez strat (na starych, cienkawych i utlenionych kablach jest za duży opór i są straty)

falla_x pisze:pozniej masa idzie do pinow 86 przekaznikow i wychodzi pinem 85 przekaznikow i idzie znowu do kabla zoltego i bialego od swiatel dlugich i mijania ?? i gdzie sie konkretnie wpiac pod te 2 kabe ?

masę (czyli brązowy do reflektora) możesz zostawić w spokoju, musisz tylko doprowadzić masę z karoserii do przekaźnika do odpowiedniego pinu.
NA PEWNO nie dajesz masy do kabli żółtego i białego!

ps. ja nie znalazłem nowych wtyczek - wpiąłem się w stare kable bezpośrednio przed wtyczkami do reflektorów (straty pewnie jakieś są, ale mam obecnie 13,2v na włączonych żarówkach, więc jest OK)

czyli jesli przekazniki chial bym zalozyc kolo akumulatora to jesli dobrze rozumiem przecinam przy prawym reflektorze kable zolty i bialy i wprowadzam je do pinow 85 jedengo i drugiego przekaznika ?? zostawiajac nie przeciety brazowy i szary ?

a z pinow 87 jednego i drugiego przekaznika puszczam nowe grube kable i lacze do drugiej czesci ucietych wczesniej kabli przy kostce lewego reflektora??

i to znaczy ze przy prawym reflektorze terz musze uciac kabel zolty i bialy przed kostka i dobrowadzic tam nowe grube kable pod swiattal dluge i mijania ??

bo tu na rysunku z pinu 87 wychodzi nowy kabel i on sie dzieli na 2 lampy czyli tak mam zrobic wyprowadzic kable z pinow 87 i podzieli to na 2 lampy z pierwszego przekaznika na dlugie i wpiac je we wczesniej uciete kable przed kostka a drugi kabel z drugiego przekaznika puscic z pinu 87 i podzielic na 2 relektory jako swiatla mijania i wpiac we wczesniej uciete kable przed kostka ?? dobrze to rozumiem ??

ale jesli nowe grube kable podlacze do odcietych wczesniej cienkich kabelkow idacych do kostki pozniej do lampy to nie bedize na tym spadku napiecia no bo lacze nowe grubsze ze stara kosta gdzie juz sa ciensze kable ?

falla_x pisze:czyli jesli przekazniki chial bym zalozyc kolo akumulatora to jesli dobrze rozumiem przecinam przy prawym reflektorze kable zolty i bialy i wprowadzam je do pinow 85 jedengo i drugiego przekaznika ?? zostawiajac nie przeciety brazowy i szary ?

tak

falla_x pisze:bo tu na rysunku z pinu 87 wychodzi nowy kabel i on sie dzieli na 2 lampy czyli tak mam zrobic wyprowadzic kable z pinow 87 i podzieli to na 2 lampy z pierwszego przekaznika na dlugie i wpiac je we wczesniej uciete kable przed kostka a drugi kabel z drugiego przekaznika puscic z pinu 87 i podzielic na 2 relektory jako swiatla mijania i wpiac we wczesniej uciete kable przed kostka ?? dobrze to rozumiem ??

tak

ale jesli nowe grube kable podlacze do odcietych wczesniej cienkich kabelkow idacych do kostki pozniej do lampy to nie bedize na tym spadku napiecia no bo lacze nowe grubsze ze stara kosta gdzie juz sa ciensze kable ?

jak wepniesz się na 2-3 cm przed kostką to straty będą na tyle małe, że możesz o nich zapomnieć, pamiętaj jednak, żeby dobrze przeczyścić styki na wtyczce oraz gnieździe reflektora - potrafią też być całkiem ładnie utlenione i z tego powodu mogą być większe spadki niż na tak krótkim kawałku przycienkiego drutu

EDIT: jak się uprzesz, to możesz poprowadzić kable z przekaźników prosto pod gniazdo żarówki - trzeba by wtedy wyciąć coś w dekielku albo w jego okolicy - i będzie bez strat

a mozna np. na przeciete kable zolty i bialy zalyc np. te wsowki na jedna czesc od strony lampy gdzie wchodza kable idace juz od przekaznika i na druga czesc kabla zoltego i bialego w dalszej czesci za kostka ktore laczy sie z pinami 85 tez zalozyc wsowki zeby ewentualnei jakas awaria na drodze odlanczam wszystkie wsowki i lacze able zolte i biale ze soba odrazu za pomoca wsowek i mam wszystko jak w orginale ?? mozna tak ?

tylko pytanie czy przez te wsowki nie bedize wiekszego spadku napiecia ??

[ Dodano: Sro Wrz 26, 2007 8:26 pm ]
spytamsie jeszcze tylko czy jesli chodzi o ten wykres na 4 przekazniki to trzeba poprostu 2 przekazniki na 1 lampe i 2 na druga i wtedy nie laczy sie 2 reflektorow jednym kablem tylko robi sie krudkie przejscie od przecietego kabal zoltego i bialego poprzez przekaznik i wejscie 85 w przekazniku i wyjscie 87 w przekazniku laczy odrazu z reflektorem dobrze to rozumiem ?
czy rowiazanie na 4 przekaniki nie jest lepsze czy na 2 w zupelnosci wystarczy ?

i spytam sie jeszcze jaka srednice powinny miec kable laczace sie z kablami zoltym i bialym z tego co wyczytalem na forum 2,5mm ale to chodzi juz z koszulka czy sama miedz ma tyle wyniesc ? a jakiej grubosci od masy i prodowego i jakie bezpieczniki musze wsadzic ?

takie przekazniki moga byc ??

http://www.allegro.pl/item248364091_prz ... iatel.html

bo ten przekaznik ma pin 87 i 87a czy to jest wazne ?? bo czytalem ruzne wypowiediz na temat przekaznikow i nie iwem co z tymi pinami zrobic i czy to dobrze ze jest ten drugi 87a??

i takie gniazda bezpiecznikow

http://www.allegro.pl/item247370515_gni ... ikowe.html

falla_x pisze:czy na 2 w zupelnosci wystarczy

mam tak od pół roku - wystarczy

falla_x pisze:2,5mm ale to chodzi juz z koszulka czy sama miedz

sama miedź

falla_x pisze:jakie bezpieczniki musze wsadzic

ja mam po 15A

falla_x pisze:a jakiej grubosci od masy i prodowego

masa do przekaźnika - byle jaki
prądowy od aku do przekaźnika - 2,5mm^2

bo ten przekaznik ma pin 87 i 87a czy to jest wazne

AFAIK to nieważne, styk 87a olewasz

adas01,
a mozesz mi powiedziec jak sprawdzic jakie napiecie mam teraz przed zalozniem przekanikow zebym pozniej mogl sprawdzic roznice ? mam miernik cyfrowy tylko nie wiem gdziemam wtyknac czerwony i czarny przeowod zeby to napiecie sprawdzic

ten schemat jest do tak zwanej dupy
na zabezpieczeniu są TYLKO DWA bezpieczniki

MAREK 74 pisze:ten schemat jest do tak zwanej dupy
na zabezpieczeniu są TYLKO DWA bezpieczniki

to jesli mozesz przedstaw swoja wersje i powiedz co zrobic zeby bylo lepiej bo z takim komnentarzem nikomu nie pomagasz, a chcial bym sie wszystkiego dowiedziec zanim znaczne kupowac potrzebne zeczy

[ Dodano: Czw Wrz 27, 2007 12:15 am ]
a tak na marginesie ile ma byc bezpiecnzikow skoro sa tylko 2 przekazniki ?

mają być 4 bezpieczniki tak jak to jest w orginalnej instalacji ZA przekażnikami na osobnych gałeziach do lewego i prawego reflektora

falla_x pisze:a mozesz mi powiedziec jak sprawdzic jakie napiecie mam teraz przed zalozniem przekanikow zebym pozniej mogl sprawdzic roznice ? mam miernik cyfrowy tylko nie wiem gdziemam wtyknac czerwony i czarny przeowod zeby to napiecie sprawdzic

Prawdopodobnie masz 3 otwory na kable w mierniku. Pierwszy od prawej z opisem: V ,A, i omega - tam wpinasz czerwony kabelek. Drugi z oposem COM, tak wpinasz czarny. Trzeci z opisem 10A(lub 20A), ten Cie chwilowo nie interesuje. Zapalasz św. mijania i czerwony do stylu przy żarówce żółtym kablem, czarny do styku z z brązowym. Drogowe - czarny bez zmian, czerwony do białego.

witam sprawdzilem dzis napiecie na wlaczonym siniku po przylozeniu czarego kabelka do brazowego a czerwonego najpierw do zoltego pozniej do bialego wartosc wynosi okolo na krodkich 12.2 a na dlugich 11,8v ale jak np pobiore mase prosto z akumulatora i czerowny przyloze do kabelka zoltego i bialego to wartosc na krodkich wynosi 12,6 a na dlugich 12,3 tak mniej wiecej samochod mial okolo 1000 obrotow bo chodzil na ssaniu czyli przekazniki niezbedene ?

drugie pytanie odnosnie instalacji jeszcze poniewaz chce sie podlaczyc pod kable do reflektora tego przy akumulatorze i tak utne kabel bialy i zolty i dolna czesc podlacze do przekanikow piny 85 a do gornej czesci ucietych kabli podlacze kable nowe wychodzace z pinow 87 i ten sam kabel poporwace do lewego reflektora i tam te utne kable zolty i bialy i podlacze nowe kable idace juz od przekaznikow poprzez prawy relflektor - A co zrobic z tymi donymi ucietymi kablami ?? zaizolowac i zostawic ?? no bo nowe kable podlanczam przy kostce a te nizej uciete kable ze starej instalacji ? co znimi bo z prawego te dolne lacze z przekanikami a w lewym przekanikow juz nie robie kolejnych 2 wiec kable 2 zostana wolen co z nimi zorbic ?

falla_x pisze:zaizolowac i zostawic

Forum.VWGolf.pl

przekazniki w reflektorach H4

przekazniki w reflektorach H4