Forum.VWGolf.pl

Witam vw maniaków.Mam taki mianowicie problem,pikająca i mrygająca kontrolka oleju.Dzieje sie tak gdy autko podczas jazdy dostanie ok 3tys obrotów,.Mam golfa mk3 ;1,4 ;95',licznik firmy TRW wyskalowany do 220km/h i 7tys obrotów.Został tez wymieniony czujnik cisnienia oleju na niebieski,ponieważ myślałem ze to jest przyczyna czujnika lecz nic nie pomogło.Proszę o pomoc jaka jest tego przyczyna lub jak da sie to zlikwidować,z gory bardzo dziękuje.

Jaki masz filtr oleju jak filtron to normalny objaw

Pozdrawiam

niepamietam jaki mam filtr będę musiał sprawdzić i co bym musiał zrobić wymienić na inny ??

Atomic10 pisze:Jaki masz filtr oleju jak filtron to normalny objaw

Pozdrawiam

Ja mialem u siebie tez takie objawy zmienialem filtry i nic nie pomoglo, wczesniej zrobilem remont silnika z wymiana pompy oleju i tez dalej jest to samo.

Źle wykonany remont...

ale wydaje mi sie ze to wina licznika,bo mialem wczesniej licznik i nic niebylo,ale licznik zostal uszkodzony i musialem wymienic na inny,ten co jest w opisie na poczatku.Mysle ze ten licznik jest od mocniejszego silnika.(z tego co slyszalem do mocniejsze silniki maja po 2 czujniki a w 1,4 jest tylko 1)i moze niedostaje sygnalu z drugiego czujnika i dla tego jest taka usterka ze pika kontrolka.

1,4 ma również dwa czujniki, objaw wskazywałby że nie działa ten od wyższego ciśnienia (0,14 mpa), lub nie jest właściwie podłączony do licznika.

Popierwsze OPCJA SZUKAJ
Temat mrugającej kontrolki był poruszany milion razy.

Po drugie jedz sprawdzić do warsztatu ciśnienie oleju na zimnym i rozgrzanym silniku i jak to będzie ok to dopiero szukasz usterek w instalacji.

czujniki i cisnienie jest ok bo byl podlaczany pod komputer i nic niewykazalo oprocz przepusticy ktora jest do wymiany,bo obroty skacza,a spowodowane jest to przez wytarcie sie przepustnicy na wolnych obrotach.Silnik ma zbyt male obroty wachaja sie od 600-800 obr.A propo gdzie jest ten 2 czujnik cisnienia?Pozdro

Spotkałem się z tym. W samochodzie był nieszczelny akumulator, i przepaliło kabelek w wiązce pod akumulatorem. Sprawdź też ładowanie. Jak nie ma wzbudzenia alternator, albo coś z napięciem ładowania to też smarowanie będzie piszczeć.

OK,dzis sprawdze akumulator i zobaczymy czy cos z tego wyjdzie??Pozdro

dannymk3 pisze:czujniki i cisnienie jest ok bo byl podlaczany pod komputer i nic niewykazalo oprocz przepusticy ktora jest do wymiany,bo obroty skacza,a spowodowane jest to przez wytarcie sie przepustnicy na wolnych obrotach.Silnik ma zbyt male obroty wachaja sie od 600-800 obr.A propo gdzie jest ten 2 czujnik cisnienia?Pozdro

piszesz ze czujniki ok, a nie wiesz gdzie one sa - troche to dziwne ... z tego co wiem to komputer nie lapie danych z czujnikow cisnienia oleju ! zeby byc pewnym cisnienia to nalezy wykrecic czujnik i zmierzyc cisnienie manometrem, a czujniki mozna sprawdzic na przebicia omomierzem

czujnik cisnienia oleju to wiem gdzie jest bo go wymienialem (w glowicy z tylu),a niewiem gdzie znajduje sie ten drugi czujnik.

w pobliżu pierwszego