Forum.VWGolf.pl

Mam niewielki problem z drążkiem zmiany biegów. W prawidłowo działającej, aby wrzucić wsteczny trzeba wcisnąć drążek i wtedy odpowiednio przesunąć w lewo i do góry. Natomiast u mnie nie trzeba wcale wciskać (wsteczny wchodzi od razu w lewo i do góry). Nic by się nie działo gdyby nie to, że ciężko wobec tego trafić w jedynkę. Problem się nasilił, kiedy przyszło mi dać samochód mojej kobiecie - wiecie, ruszanie ze świateł na wstecznym nie jest mile widziane.

Jak się rozeznałem, drążek nie odbija odpowienio wysoko. Można go wyciągnąć ale ... ale trzeba o tym pamiętać Zauważyłem, że na środku drążka jest biały plastik, który wpasowuje się do metalowej "prowadnicy" i dzieki temu zmienia się biegi. Pod nią jest sprężyna. Może to jej wina? Jeśli tak to jak, do jasnej ciasnej, się do niej dobrać? Jeśli nie ona to co??

U mnie tez tak jest i na poczatku jak zaczynalem jezdzic musialem uwazac z tym wstecznym ale jest na to prostu sposób wystarczy w momencie wbijania "jedynki" podniesc drazek w gore i bedzie gralo. Albo troche sie pomeczyc i jakos te plastki na drazku zgrac zeby sie wpasowywlay lepiej.

hej no ja tez tak mam i dodatkowo za luźno drążek chodzi.Hmm cza by sie tym zinteresować.No właśnie tylko że chyba trzeba zrzucić rury spalinowe i od dołu to rozkręcać.Nie jestem pewien.z góry rozkręciłem te dwie śruby no i właśnie....poskładałem zpowrotem bo nie wiedziałem co z tym dalej zrobić.

Trzeba wyregulowac biegi, mialem tak samo jak mi sie drozek odczepil od tej tulejki co zminia biegi.Trza od spodu (najlepiej z kanalu) wyregulowac to.Mi to robil mechanik.Powiem tylko tyle ze tak samemu to nie bardzo jes to do wyregulowania najlepiej zajechac do jakiegos szpeca bo samemu to mozna jeszcze bardziej poprzestawiac i cyrki beda(zostanie wam tak jak mi 3 i 4 a z trzeciego biegu wcale tak fajnie sie nie rusza :-D).

yaroz pisze:Trzeba wyregulowac biegi, mialem tak samo jak mi sie drozek odczepil od tej tulejki co zminia biegi.Trza od spodu (najlepiej z kanalu) wyregulowac to.Mi to robil mechanik.Powiem tylko tyle ze tak samemu to nie bardzo jes to do wyregulowania najlepiej zajechac do jakiegos szpeca bo samemu to mozna jeszcze bardziej poprzestawiac i cyrki beda(zostanie wam tak jak mi 3 i 4 a z trzeciego biegu wcale tak fajnie sie nie rusza :-D).

Da się samemu, ale bez kanału się nie obejdzie, trzeba zdjąć wydech aby złapać dostęp do mechanizmu zmiany.
Należy wymienić wszystkie elementy ślizgowe, współpracujące z mechanizmem, koszt zestawu ok. 20 zł.
Oczywiście, wszystko potem dobrze nasmarować, najlepiej białym smarem.
V.
PS. Brak blokady może świadczyć również o złej regulacji skrętu głównego wodzika zmiany, tego długiego pręta pod autem, może mieć zły kąt pochylania, chociaż wówczas byłyby problemy również z piątką.

Czyli regulacja u speca albo kupa roboty z demontażem... Sam już nie wiem, chyba ta sprawa nie jest aż taka ważna, aby się teraz nią zajmować - mam kilka innych, bardziej palących spraw Ale rozwiązanie trzeba zapisać i kiedyś wprowadzić w życie

a mi zgrzyta jak wrzucam wsteczny i 4 bieg zaczal ciezko wchodzic Olej mialem wymieniony Na wylaczonym silniku chodza lepiej I jedynka na wlaczonym siliku troszke ciezko chodzi Co robic?

foto

duza rozdziałka ale przynajmniej wszystko widac

Warto wymienić tą plastikową gałkę (nr. rys. 22 i 23), aby skasować luz. Koszt ok 8zł., ale dużo daje.