Forum.VWGolf.pl

Jak wczesniej pisałem myslalem ze czujnik temp. jest zwalony wiec go wymienilem i dalej jest tak samo.
Objawy są takie:
Jak jade to strasznie wolno silnik mi sie nagrzewa(gora do 50*)natomiast jak stane w korku to temperatura idzie w gore i dochodzi do 100* i idzie dalej (a wiatrak sie nie włancza!):goof: A jak znowu rusze i jade to jak go schłodze powietrzem to temperatura spada do 70* i stale sie taka utrzymuje(na starym czujniku temp bylo to samo).
CO TO MOZE BYC?Termostat?Bo ja juz nie wiem!

lolo_golf pisze:Jak wczesniej pisałem myslalem ze czujnik temp. jest zwalony wiec go wymienilem i dalej jest tak samo.
Objawy są takie:
Jak jade to strasznie wolno silnik mi sie nagrzewa(gora do 50*)natomiast jak stane w korku to temperatura idzie w gore i dochodzi do 100* i idzie dalej (a wiatrak sie nie włancza!):goof: A jak znowu rusze i jade to jak go schłodze powietrzem to temperatura spada do 70* i stale sie taka utrzymuje(na starym czujniku temp bylo to samo).
CO TO MOZE BYC?Termostat?Bo ja juz nie wiem!

Ja tak miałem i był termostat, tylko że u mnie max. dochodziło do 90 stopni.

No to chyba dobrze

lolo_golf pisze:No to chyba dobrze

No dobrze bo nie wychodziło poza 90 stopni a u Ciebie wychodzi to raczej nie dobrze, ale jak ruszyłem to temp. spadała tez poniżej 70 stopni.
A po wymianie termostatu szybko się rozgrzewa po przejechaniu 800-1000m mam temp. 90 stopni i tak trzyma cały czas czy jade czy stoje w korku.

termostat raczej musisz na pewno wymienić bo i ja tak miałem, co do wentylatora, to luknij na krótko go podłącz zobacz czy działa w ogóle, masz bardzo łatwy dostęp do kostki od wentyla jak mache podniesiesz to zaraz przy nim widać białą kostkę, tam podłącz napięcie z akumulatora i lukni czy działa na obu prędkościach,

Wentylator działa Jutro kupuje czujnik-ten od włanczania wiatraka i termostat
A zeby wymienic termostat slyszalem ze trzeba pompe od wspomagania sciagac?!Duzo to roboty?

parę śrub odkręcić trzeba, najpierw pasek klinowy, potem pompę odkręcić i podwiesić a na koniec odkręcić łapy pompy od bloku silnika i już jest dostęp do 2 śrubek przy termostacie (ostrożnie spuścić płyn na wężach koło termostatu) i już. Potem poskładać to odwrotnie i gotowe.

miesiąc temu płaciłem 40 pln za taką wymianę