Forum.VWGolf.pl

Witam jakis czs temu zdemontowałem glebe i założyłem spowrotem serie , wczesniej chyba też tak było ale glebe uczuliła mnie na wszelkie zmiany wysokości zawiasu . Problem polega na tym że przód stoi wyżej niż tył , nie zbyt ładnie to wygląda , troche hu...../ Co może być przyczyną? , czy poprzedni właściciel zapodał sprężyny od tdi . Jaka powinna być normalna wysokość od ziemi do nadkola w przypadku seryjnego Golfa III 1,6 ABU , może ktos posiada fotki z tym silnikiem jak to u niego stoi . Co robić

przednie otwory na koła są większe niż tylne, nie koniecznie od TDI mogą być od CL-ki w GT były niższe sprężyny o 10 mm a w GTI podobno o 20 mm

U mnie jest dokladnie tak samo i widzialem juz kilka ABU tak odstajacych z przodu od ziemi.Tez mnie szlag trafia jak na to patrze ale gleby narazie nie zaloze.Co ciekawsze kuzyn ma MK3 1.4 CL na seryjnym zawieszeniu i u Niego samochod ladnie sie "poziomuje" tzn przod jest minimalnie nizej niz tyl.Czyzyby w ABU tak ma byc?

poprostu tylne sprężynki są już wypracowane i trochę usiadły
umnie z przodu i z tyłu taka sama odległość nadkoli od ziemi 43,5 cm (1,8 ADZ)
u braciaka 1,8 ABS przód stoi wyżej niż tył (sprężynki seria od silnika 1,8)

kupszczelisty pisze:przednie otwory na koła są większe niż tylne, nie koniecznie od TDI mogą być od CL-ki w GT były niższe sprężyny o 10 mm a w GTI podobno o 20 mm

Włąśnie tylko problem jest w tym że nie robili Gt ani Gti z tym silnikiem , a boje się żę jak kupie od gti 2.0 które teoretycznie są 2 cm niżej niż seria to na silniku 1.6 nie bedzie widać różnicy , bo jest lżejszy . A jak było z sprężynami w przypadku silnika 1.6 (101 kucy) ??, mooże od takiego zapodać??, albo kupić na allegro jakies jamexy pod 1.6 Abu które obniżą sam przód o 2 centy

to kup miseczki obniżające, 1 cm chyba obniżają, a może z tyłu są z czegoś innego spręzyny założone?

kupszczelisty pisze:to kup miseczki obniżające, 1 cm chyba obniżają, a może z tyłu są z czegoś innego spręzyny założone?

Nie tył jest raczej ok , siedzi tak jak powinno , przód wystaje , a te miseczki dobry pomysł trzeba będzie cos pomyśleć .

Witam
Słuchaj jeśli ktoś wymieniał amorki i skręćał MCphersona to móglł kontre troche onaczej dokręcić niż była. jeśli dokręcilł lżej to sprężyny są w większym rozwarciu początkowymj i w efekcie przód stoi wyżej.
Sprawdź ile gwintu od tłoczka amortyzatora wystaje pod tymi daszkami pod maską.
Zawsze można to jakoś wyregulować.

Maćkooo, jak inaczej dokrecasz do końca aż miska trzymająca spręzyne oprze się o warge na tłoczysku, jak będzie luz to będa trzaskać

Nie sam wymieniałem i to akurat dokręciłem tak jak powinno być , cóż zostaje zbierać kase na gwinta

Daros_P, ooo tak gwincior najlepsze rozwiązanie

witam miesiac temu wymienialem amorki 1,4 abd cl i wlasnie u mnie tez przod jest wyzej niz tyl a dokrecalem do oporu tak zeby niebylo zadnego luzu a i wymienialem tez miseczki czy jak to sie tam nazywa i powiem szcze ze te stare z przodu byly totalnie przegnite i jak zalozylem nowe to przod sie podniosl z tylu tez wymienilem i praktycznie nic sie nie podniosl moze za mocno skrecilem tyl ???? sam nie wiem