Forum.VWGolf.pl

Mam maly problem.Podczas jazdy szczególnie po nieruwnościach dochodzą metaliczne odglosy z ukladu kierowniczego(nie ma luzu na końcówkach).Czy to kolumna i jak temu zaradzić.Dzieki

moze to byc zrypana przekladna ale i moze byc za duzy luz między zębatka a zębnikiem i wtedy bedzie "grzechotalo" i trzeba go wyregulowac srubą regulacyjną

czy tą zrypaną przekladnie można jeszcze reanimować.

Cześć, mi stuka gdy na postoju chwieję kierownicą góra-dół, oczywiście w czasie jazdy też, mam na pewno do wymiany łożysko pod kołem kierownicy, tylko nie mam czasu itd...
Może u Ciebie tak samo?

mam takie same objawy też co ty,ale jeszcze tego nie robilem i szukam fachowej porady. Najgorzej denerwuje mnie odglos z pod samochodu w okolicach listwy zebatej.

Listwa ma regulację luzu, wyżej już wspomnianą, wjeżdżasz na kanał (inaczej nie lzja...), na listwie widzisz śrubę, a raczej jej łeb, na klucz 10 lub 8, zakontrowaną nakrętką na klucz 13. Luzujesz nakrętkę, śrubę wkręcasz o ok. 1/4 obrotu max (w prawo!), jazda próbna- kierownica po wyjściu z zakrętu powinna powrócić do położenia "na wprost", jak nie wraca- jazda z powrotem na kanał, cofamy śrubę lekko do tyłu, jazda próbna itd.
Oczywiście po każdej regulacji kontrujemy nakrętkę.
Listwy się nie regeneruje, używka kosztuje grosze...
V.

Dzięki za rade.Kolega mi kiedyś wspominal ze na polączeniach drążków z listwą też się może wybić polączenie.Jak to zdiagnozować

splawik pisze:Dzięki za rade.Kolega mi kiedyś wspominal ze na polączeniach drążków z listwą też się może wybić polączenie.Jak to zdiagnozować

Cóż, na kanał, pohuśtać ręką...
V.