Forum.VWGolf.pl

witam
mam dziwne objawy w tylnym zawieszeniu mojego autka otoz jak jade i sa jakies nierownosci to strasznie mi tłucze sie tylne zawieszenie
napoczatku myslem ze to amortyzatory powysiadały ale jak sie buja autem wszystko wyglada oki dziasiaj bylem na trzepaczcze i wyszło ze amory maja po 65% sprawnosci

czy do wymiany sa silentbloki

co innego moze powodowac takie zachowanie auta??

moze ktos mial podobny przypadek

z gory dzieki za wszelkie odp

pozdrawiam

jesli słuchać stukanie na nierównościach to może być to przyczyną tulei na belce (koszt wymiany niewielki ale robota dosyć żmudna), zużyte amorki i ich stukanie objawiają się często jeśli jest niska temp na zewnątrz

to napewno tuleje ,ja je w swoim wymieniłem 2 tyg.tamu i mam spokoj narazie, te same objawy co u ciebie

pewnie tuleje metalowo gumowe tzra wymienic roboty troszke jest ale jak sie ma odpowiednie narzedzia to nic trudnego

powiadacie ze troche roboty
hmm dlugo sie to naprawia zmiesci sie 3-4h komplet ??
czy potrzebne sa jakies specjalistyczne narzedzia ???

no i jakie polecacie te tulej co kupiliscie i za ile z tego co lookam tu i tam to cena ok 30 zeta

a moze ktos wie ile bierze mechanik za wymiane kompletu??

pozdro

około 50 zł strona mowie około bo roznie biora

to sa tylen tuleje, wymienialem tez u siebie, to zalezy czy masz korektor hamowania! u mnie w mk3 nie bylo wiec bez problemu odkrecasz, dosc trudno jest wcisnac nowe bo sa mocno spasowane, ale jak masz 100 to lepiej dac kto to zrobie dobrze. A kupilem firmy Blistein sa dobre bo niemieckie.

to sa tylen tuleje, wymienialem tez u siebie, to zalezy czy masz korektor hamowania! u mnie w mk3 nie bylo wiec bez problemu odkrecasz, dosc trudno jest wcisnac nowe bo sa mocno spasowane, ale jak masz 100 to lepiej dac kto to zrobie dobrze. A kupilem firmy Blistein sa dobre bo niemieckie.

to ja się dołącze ze swoim zapytaniem czy uważacie że u mnie również do wymiany jest tuleja jeżeli w tylnym zawieszeniu dziwnie tłucze zwłaszcza od strony kierowcy. Jadąc po dziurach mam wrażenie że amortyzator wejdzie mi do bagażnika natomiast na w miarę równej nawierzchni przy minimalnych ugięciach występuje dziwny dźwięk jakby coś "zasysało".

CO WY NA TO?????

Czy istniej możliowść sprawdzenia tylnej tulei czy faktycznie jest ona do wymiany ???

tak istnieje pojedz na stacje diagnostyczna i niech ci wrzuca tylna bele na szarpaki odrazu ci wykarze

no to tak jak u mnie tez sie strasznie tlucze przy jezdzie niemam co prawda tego 'zasysania' :) no moze troche w portwelu jak widze co musze powymienac

w tylnej belce moga byc padniete amorki padniete tuleje ew moga sie jeszcze podkrecac amortyzatorki i to chyba tyle

jezeli jest jeszcze cos wiecej to dajcie znac

Witajcie. Więc moi drodzy wczoraj wymieniłem dwie tulejki tylnej belki (czy jakos tak ) Te gumowo metalowe tulejki nie byly wybite, ale od starosci odkleiła się guma od matalu. na początku miałem wrazenie ze mi tył chodzi na prawo i lewo (szczególnie podczas większej prędkości). Chciałem wymienić amortyzatory i spręzyny, bo myślałem ze to wina własnie amortyzatorw. Okazało si ze to własnie te dwie tulejki tylnej belki. Ze starosci szlag je trafił. jeszcze jedno, nie było u mnie zadnego bicia przy jezdzie po dziurach itp. Zapłaciłem 25 zł za jedną tulejkę + 20 zł za robociznę.
Teraz nie ma porówniania podczas jazdy. Samochód jest sztywny, trzyma się świetnie jezdni, jestem bardzo zadowolony.

witam,najprościej sprawdzić tuleje na belce można w ten sposób-na zaciągniętym h-cu postojowym należy kopnąć w tylne koło od tylu do przodu,przemieszczenie koła świadczy o luzie silentbloka.

prosba o porade:
-jak sie zabrać za wymiane silentblokow (tulei metalowo-gumowych)? potrzebuje dosc dokładnego opisu co i jak po kolei a w szczególności:
-czy konieczne jest wyciagniecie calej tylnej belki
-jesli nie konieczne to czy bedzie trzeba spuszczac plyn hamulcowy? (mam uklad hamulcowy z korektorem hamowania)
-czy po odkręceniu jednego z dwóch mocowań tulei da sie je wysunąć ze wspornika i bedzie wystarczający dostęp aby wybić tuleje a następnie zalozyc nowe (chciałbym zrobic jedną strone a następnie drugą)
-czy da sie tak odkręcić korektor hamowania aby zachować po zmontowaniu jego ustawienia redukcji cisnienia?
-jaki orientacyjnie czas jest na wymiane potrzebny

Wszelkie porady mile widziane, moze ktos posiada zdjecia z takiej operacji.