Forum.VWGolf.pl

Hey
OStatnio golf zaczął lepiej chodzić ale nie ma tej frajdy z przygazowania.
Na liczniku mam tak że 1 bieg ( powinien do ok. 40). 2 bieg (do 75km/h), a 3jeczka do 110.
Nie jestem w stanie osiągnąć tych wartości.
U mnie jest tak 1 bieg - 35km/h, 2 bieg 55km/h ,3jeczka - lepiej ale wolno to idzie.
Ostatnio dałem mu dopływ zimnego powietrza za pomocą węża z przed auta. Ale niestety nic to nie dało.
Poprostu gdy autko dochodzi do pewnej wartości obrotów silnik wyje a nie jedzie szybciej.
Silnik był remontwany ma 200 tys. km, kable i itd nowe.
Gaźnik Pierburg 2e2 tez wymieniane najwazniejsze rzeczy.
Jeżdzę na Pb 95 . Autko chodzi dobrze . Mojim zdaniem : 2 gardziel gaznika nie otwiera sie wystraczająco. Ale wy to ocencie.
Można coś tutaj jeszcze polepszyc :DD
Dzięki za wszystko

Maćkooo, jak z katem? masz jeszcze ?może zapchany?

napisz coś więcej : jak tam ciśnienie w oponach (jaki rozmiar ?), w jakim stanie sprzęgło ? masz katalizator ?
czy na luzie możesz go spokojnie wkręcić do 6300 obr/min ? czy podczas jazdy np na 2 biegu też możesz to zrobić ? czy wtedy przyśpieszenie jest płynne i czy też się dokręci do 6300 ? generalnie ten silnik powyżej 5200 już traci moc i odczucie przyspieszenia powyżej możebyć już mniejsze niż pomiędzy 3000 a 5000 obr/min .... Czy spalanie (6-9 l/100km), przyspieszenie (ok 13 sek), prędkość maksymalna (ok. 165 km/h na 4) jest OK ? jeśli jest OK to raczej wiele więcej z tego silnika nie wyciśniesz to w końcu tylko 70-72-75 KM (w zależności od gaźnika)

Oto potrzebne informacje
Katalizator oczywiście pusty .
Opony 195 R14.
Sprzęgło puszcza na samej koncówce, w opini kolegi się nie ślizga , po moim teście tez tak uważam.
Generalnie auto przysiesza tak>>
1000- 2500 obr/min - dość mozolnie
od 2500 do 3500 tez nie tak super - dziwne max moment obr. przy 2700obr-min
3500 do 5000 calkiem calkiem

A co powyżej 5000 na 2 biegu ? Jak osiągi ? jak masz ustawiony zapłon RF bodajże na 16 (przy odłączonym przewodzie przyspieszania zapłonu)? Jak tam przewód podcisnienia do przyspieszania zapłonu ? Dla spokoju możesz zmierzyć ciśnienie sprężania w poszczególnych cylindrach ? Rozumiem że filtry i świeczki są świeże i właściwe (NGK lub BERU) ... To jest RF, prawda ?

Jasne to silnik RF
Tak jak pisałem świece i reszta wporządku.

Maćkooo pisze:Poprostu gdy autko dochodzi do pewnej wartości obrotów silnik wyje a nie jedzie szybciej.

Czy po osiagnieciu tej pewnej wartosci obrotow jak jedziesz to silnik wyje i oroty wzrastaja a predkosc samochodu nie?
Jesli tak jest to sprzeglo do wymiany...

eidos pisze:Czy po osiagnieciu tej pewnej wartosci obrotow jak jedziesz to silnik wyje i oroty wzrastaja a predkosc samochodu nie?
Jesli tak jest to sprzeglo do wymiany...

Sprzęgl;o to jedna z pozostałych Mi mozliwości. Ale robiłem test no i wyszło że nie ślizga się. Oczywiści na 100 % nigdy nie można miec pewności . Ale dlaczego idzie okk tak gdy osiąga ok. 3500- 4500 obr/min. A co powiecie o drugim przelocie w gazniku. Mój otwiera sie po zassaniu powietrza do ust na jakies 2 mm - to wydaje sie norma . To moje pytanie brzmi po co tak duży przelot ?? HMMM