Forum.VWGolf.pl

Zamierzam zmieniać skrzynie z automatu na manuala, bo automat mi sie sypnął. Mniej więcej wiem, co musze mięć, ale chciałbym to z kimś skonsultować.
Części, które mam:
Kompletne pedały
Dzwignia zmiany biegów
Linka sprzęgła
Skrzynia 4 biegowa:)
Koło zamachowe
łapę skrzyni z poduszkami
Sprzęgło

Nie wiem jak z pół osiami, w serwisówce doczytałem sie ze może byc lewa inna, ale posiadam takową z manuala. I rozrusznik nie wiem czy jest taki sam.

Prosił bym o pomoc.

[ Dodano: 16 Wrz 2007 23:28 ]
Dodam że części które posiadam pochodzą z takiego samego autka:) 1.8 GX ale w manualu

Poczytaj poradę:
http://vw2.info/vwforum/automat.html
Rozrusznik jest inny.
Myślę, że dobrze by było rozejrzeć się za skrzynią 5-tką.

A w ogóle to czy nie lepiej kupić używany automat? Na pewno będzie taniej. Można wyrwać już za 300-400zeta.

JA mam skrzynie 5biegowa 4S
rozrusznik tez by sie chyba znalazl.
Pozdrawiam

ta ja znajde automat za 400 zł a rozleci sie po 1000 km. :/ to dziekuje za taki interes, a za 800 zł mam wsadzony manual...

Ja ostatnio dokonałem takiej operacji.
Potrzebna Ci będzie jeszcze linka prędkościomierza i gazu.
Będzie trzeba przerobić/dorobić kabel do światła wstecznego, był też mały problem czujnikiem hamulca przy pedałach.
U mnie półosie pasowały.
Największy na razie jednak problem mam taki
opis

Mowisz linak predkosciomieza jest inna?

david_mis pisze:Mowisz linak predkosciomieza jest inna?

U mnie tak było, bo końcówka przy skrzyni była inna i musiałem jeszcze dokupić wkład/koło napędowe prędkościomierza, które włożone jest w skrzynię.

Aha. to musze jeszcze linke predkosciomierza załatwic:) a wogole mogł bys mniej wiecej opisac etap przemiany? w sumie mnie to bedzie robił znajomy mechanik, ale chcial bym wiedziec czy moge napotakac jakies wieksze problemy

[ Dodano: 05 Paź 2007 13:25 ]
Aha. to musze jeszcze linke predkosciomierza załatwic:) a wogole mogł bys mniej wiecej opisac etap przemiany? w sumie mnie to bedzie robił znajomy mechanik, ale chcial bym wiedziec czy moge napotkac jakies wieksze problemy

Front robót zrobił mi mój kolega fachowiec, ja robiłem sam takie drobniejsze rzeczy, ogólnie zeszło się z tym cały dzień do późna.

Trzeba uważać przy wyjmowaniu skrzyni automatycznej, bo jest cieżka i lepiej to robić we dwóch. Przez to że była taka ciężka muszę teraz ustawić geometrię kół (kąty głównie) i ogólnie gorzej się prowadzi bo przód jest lżejszy.

Kup sobie najlepiej nowy simering co jest w silniku jak się łączy ze skrzynią, bo może się okazać że wymaga wymiany a kosztuje parę złotych.

Rozpinaliśmy układ wydechowy przy portkach oraz wspomaganie, aby było lepsze dojście.

Można zacząć tę robotę jak się chce, nie ma tu konkretnych etapów, szczególnie na początku podczas wyjmowania wszystkiego co jest związane z automatyczną skrzynią.

Powiem Ci, że na razie żałuję, że dokonałem tej zamiany, ale to pewnie dlatego, że auto na razie nie osiąga max. prędkości. W skrzyni automatycznej mogłem uszczelnić wyciek koło jednego przegubu i śmigać dalej, ale mi się zachciało.

Mnie sie automat rozleciał, najpierw 2 bieg sie stracił a potem zaczeły wypadac pozostałe. Moj mechanik wyjął cały silnik ze skrzynia z auta:D ciekawe jak sie sprawy potoczą dalej:)