Forum.VWGolf.pl

czy ktos cos wie na temat tego silnika.jak one sie sprawuja.

Bardzo dobry,prosty, w zasadzie bezawaryjny przy normalnym traktowaniu silnik. Duze przebiegi potrafi wytrzymac jak sie rzetelnie dba o podstawowe rzeczy (olej,rozrzad itd. itp.). Najlepszy pod LPG ze wszystkich 2.0 8v montowanych w Mk3. Spalanie Pb na trasie od 7-7.5 w gore (mozna zejsc i nizej tylko kto jezdzi po trasie 60km/h?).W miescie realnie od ok.10 w gore. Jesli chodzi o LPG trzeba doliczyc o ok. 1-2l wiecej od Pb.

Ja polecam

Fajny silnik prosta konstrukcja, mało awaryjny, bardzo elastyczny, polecam.
Spalanie w mieście przy dynamicznej jeździe na poziomie 10l Pb95.

przy dynamicznej jeżdzie to 15

Marcin GTI pisze:

przy dynamicznej jeżdzie to 15

zgadzam sie

ja tez

dzieki wam.pozdrawiam

a ja jezdze dosyc dynamicznie i 11 nie przekraczam, i naprawde nie jezdze wolna, po trasie tak jak wyzej przy ok 100 da sie osiagnac 7 110-120 7,5L. Silnik w moim przypadku nie sprawia zadnych problemow, przebieg 260000 i jezdzi naprawde dobrze. Poleca i pozdrawiam.

Silnik 2E jest zdecydowanie bezproblemowy. Jest zasilany wtryskiem Digifanta, uproszczonym w sensie braku konieczności jakichkolwiek regulacji w stosunku do Digifanta z dwojki. Trochę słabym punktem jest klapkowy przepływomierz, ale ten psuje się w zasadzie tylko po solidnym wystrzale gazu, jeśli brak odpowiednich zabezpieczeń typu klapka i pierścienie antywybuchowe.

silnik ok polecam