Forum.VWGolf.pl

Witam. Problem jest taki. Rano jak silnik jest na ssaniu wszystko jest ok. Jak juz ssanie pusci zaczyna sie cyrk, silnik zaczyna przerywac, obroty mu spadaja do okolo 700-800. Jeszce do tego zaczyna dziwnie smierdziec spalinami, mam wrazenie ze nie przepala calej mieszanki. Co ciekawe dzieje sie tak tylko przy spokojnej jezdzie, np jak stoje w korku. Co innego jest jak samochod dostanie dobrze po zaworach, wtedy wszystko chodzi idealnie, obroty 1000, poprostu miod. Chociaz nie na dlugo, wystarczy pojezdzic pare minut spokojnie i znowu cyrk. I co to moze byc, jaka przyczyna?

mopze jakieś złe wyregulowanie

- sprawdz cisnienie paliwa - moze pompa paliwowa pod samochodem na wykonczeniu - nie chodzi czasem glosno??
- sonda lambda ??
- czujnik halla ??
- swiece, kable WN, kopolka, palec rordzielacza??

u mnie bylo to samo - tydzien czasu stal w warsztacie BOSCHa - dzis mam go odebrac
u mnie umierala pompa paliwa i lambda byla padnieta.
zobaczymy jak teraz bedzie jezdzil .

ano pompa potrafi naprawde duzo zmienic, takze cisnienie paliwa w tych wtryskach jest najwazniejsze

a może rozrząd ... jak mi spieprzyli to dopiero na wysokich obrotach chodził jak trza... a na niskich to i nawet na skrzyżowaniu na drugim biegu potrafił zatańczyć kujawiaka ( kangurka wywijał ) ( znaczy się tył wyprzedza przód ) HE HE HE

Odebralem autko z BOSCHa.
Wymienilem sonde i pompe - Samochod odzyskal chec do zycia.
Kable od sady byly pourywane i zwieraly sie - wieczorem zamieszcze zdjecie jak wygladala - a poza tym jakies kawalki wnetrza sady z niej wystawaly i cos latalo w srodku jak sie nia potrzasnie.
Po wymianie pompka chodzi cichutko jakby jej tam nie bylo. Zero klopotow po odpaleniu. Mam nadzieje ze skonczyly sie moje klopotyy z silnikiem.
Pozdraiwam