Forum.VWGolf.pl

witam, jestem swieżo jakies 3 dni po wymianie łożysk przednich w swoim MK2 i mam taki nietypowy (jak dla mnie ) problem ponieważ łożysk w golfach wymienilem juz sporo i nigdy takiego problemu nie bylo , a mianowicie po wymianie łozysk na nówki sztuki MAX GEAR (wiem ze słabsza firma ale do tej pory nie bylo z nimi problemu) prawe kolo sie grzeje okropnie po ok 5 min jeździe i slychać szum specyficzny dla łożysk przy byle jakiej predkosci

klocki hamulcowe i prowadnice zacisków odpadaja bo sa niedawno wymieniane 'jakis tydzien temu,

zawsze po wymianie lozysk i wciśnięciu piasty sprawdzam poprostu kręcąc ręka i poźniej po zmontowaniu calości kręcąc oponą, zadnych szumów nie bylo , teraz jak pokręce kolem to lekko podszumuje...

łozysko raz jeszcze moge wymienic chwilka roboty- no problem ale chcialbym wiedziec czy ktos juz sie spotkał z takim przypadkiem,

aha jeszcze jedno pytanko, jak dokrecacie te nakretki te nakrętki przegub zewn / piasta ???


z gory dzieki za odpowiedz

pozdr akkod

Jeśli masz doświadczenie i wymianę przeprowadziłeś dobrze to oblukaj czy piastka się nie wyrobiła, może jeździłeś z poluzowaną nakrętką główną. A dokręca się ją na chama, moment 260Nm, czyli 26 kilo siły na końcu metrowej przedłużki. Nakrętka nowa.

piasta na wyrobiona nie wyglada, naktetki zawsze dokrecam kluczem o dlugosci ja wiem moze z metr [wlasnej budowy do tego wlasnie celu, na chama potem oczywiscie zabijam z jednej strony zeby sie czasami nie odkrecika i nigdy niebylo problemu... i dlatego wlasnie pytam

ja wiem ze CX-y i czasem OPTIMALE mialy takie awarie,za to nie slyszalem zeby sie to zdazalo w SKF-fie i FAG-u,miedzy pierwszymi dwoma i drugimi roznica ceny kolo 50% nawet albo wiecej

ja bym sprawdziłe uszczelki w cylinderkach tłoczków miałem podobny propblem tylko że nie szumiały guma zparciał i cylinderki mi żle odbijały aż tak mocno koło sie gzało ze rece szlo poparzyc po wymianie bylo ok