Srednica rury z nawiewu

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Michał_Cho
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw wrz 06, 2007 12:53
Lokalizacja: Chorzów

Srednica rury z nawiewu

Post autor: Michał_Cho » czw wrz 06, 2007 13:30

Witam. Jestem tu nowy wiec na poczatku sie przedstawie- jestem Michał i mam mk3 1.4 60KM 1994r. Moze troche cienki silnik ale na poczatek jak znalazl. Wiec tak-nabylem go niedawno i mam kilka pytan. Otoz pierwsze-jaka jest średnica rury do nawiewu-tej w komorze silnika-wyglada jak waz z odkurzacza;) Czy silnik 1.4 musi sie tak chol ernie "pocic"?
Powiedzcie mi tez jak sprawdzic gdzie wycieka plyn chlodniczy-mnie go ubywa srednio pol litra na 3000-5000 km. niewiem gdzie on moze uciekac-macie jakies sposoby jak to sprawdzic?
Z gory dzieki za odpowiedzi. Pozdrawiam



Awatar użytkownika
AndrzejP4
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 462
Rejestracja: śr sie 08, 2007 19:42
Lokalizacja: Nowa Sól
Kontakt:

Post autor: AndrzejP4 » czw wrz 06, 2007 19:34

Cześć Michał,

Jeżeli ucieka Ci płyn chłodniczy, to jest kilka możliwości:
a) sprawdź węże, jak ok, to
b) zagrzanym autem stań na jasnym betonie itp na 15 minut i potem przestaw auto - popatrz czy nie zostały plamy - płyn zostawia tłustawe kropki.
c) włącz ogrzewanie i nadmuch na gorącym motorze, jeżeli nagrzewnica siadła, to poczujesz charakterystyczny zapaszek płynu.
d) odkręć wlew oleju i zobacz czy nic podejrzanego nie znajduje się na deklu. Jeżeli widzisz coś podobnego do smalcu/majonezu/musztardy, to poszła uszczelka pod głowicą.
e) czasem korek zbiorniczka wyrównawczego przepuszcza pary i ubywa trochę cieczy, ale to rzadkość, bynajmniej spotkałem się z tym tylko raz. Facetowi rosło ciśnienie w układzie, więc pogrzebał przy korku i od tego czasu węże są miękkie, ale ze zbiorniczka ubywa płynu(tak na marginesie chłop do teraz nie może zrozumieć, że ma uszczelkę pod głowicą do wymiany)

A tak w ogóle, to co masz wlane do auta - wodę czy płyn? bo jak wodę, to ciężej zdiagnozować.



Michał_Cho
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: czw wrz 06, 2007 12:53
Lokalizacja: Chorzów

dzięki

Post autor: Michał_Cho » pt wrz 07, 2007 00:02

dzięki za odpowiedź-nalot sprawdzę czy się pojawił, natomiast w układzie chłodzącym mam płyn więc powinno by ok. Powiedz mi czy istnieje taka możliwośc, aby plyn ubywal przez to, ze termostat wlacza wentylator dopiero gdy wskaznik temperatury wskazuje ok 100 st.? bo tak u mnie jest i mnie to niepokoi. A jesli chodzi o nagrzewnice to problem jest taki, ze jak stoje na swiatlach i mam wlaczony nawiew to smierdzi spalinami a jak jade to juz nie. Sprawdzilem to i mam rure z nagrzewnicy nieszczelna-jest peknieta, dlatego pytam sie o srednice, bo musze ja wymienic. Naprawde dzieki za odpowiedź!!



Awatar użytkownika
Matador
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 440
Rejestracja: sob kwie 07, 2007 09:15
Lokalizacja: miasto fabrykantów

Post autor: Matador » pt wrz 07, 2007 08:10

Michał_Cho pisze:czy istnieje taka możliwośc, aby plyn ubywal przez to, ze termostat wlacza wentylator dopiero gdy wskaznik temperatury wskazuje ok 100 st.?
to nie termostat włącza wentylator ;) tylko włącznik termiczny umieszczony w chłodnicy...
najpierw przy 87'C termostat otwiera obieg na chłodnicę, jak chłodnica zagrzeje się ,przy 95'C włącznik termiczny w chłodnicy załącza I bieg wentylatora , a przy 102'C II-gi..
(oczywiście trzeba wziąć poprawkę ,że wskaźniki zbyt dokładne nie są ;) )

[ Dodano: 07 Wrz 2007 08:30 ]
Michał_Cho pisze:A jesli chodzi o nagrzewnice to problem jest taki, ze jak stoje na swiatlach i mam wlaczony nawiew to smierdzi spalinami a jak jade to juz nie
nagrzewnica ze spalinami nie ma nic wspólnego.. masz nieszczelny układ wydechowy albo ktoś wybebeszył katalizator..



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 61 gości