Forum.VWGolf.pl

Witam

mam taki problem jakiś czas temu zobaczyłem, że na jednej ze świec, a dokładnie na pierwszej od rozrządu mam tak jakby rdzę. Zamieniłem świece miejscami i dzisiaj sprawdziłem, i znowu na pierwszej pojawił się taki nalot. Może ktoś wie co to oznacza?



Na zdjęciu widać te świece to pierwsza od prawej i druga od prawej

Podejrzewam że w tym cylindrze troszkę za dużo oleju się spala. Jeśli silnik faktycznie zużywa olej to jedź do mechanika niech mierzy ciśnienie sprężania +próba olejowa. Jeśli będzie dobre to pewnie wystarczy zmienić uszczelniacze zaworowe.

hmm ale świece są suche jak pieprz. dodam jeszcze, że mam mocno przyspieszony zapłon bo śmigam na gazie.

Bomb_A pisze:hmm ale świece są suche jak pieprz. dodam jeszcze, że mam mocno przyspieszony zapłon bo śmigam na gazie.

A kto Ci powiedział, że na gazie trzeba przyspieszyć zapłon?!?!?!. Ustaw tak jak na benzynie. Nie trzeba nic zmieniać. Czasami montowało sie tzw. "wariatory wyprzedzenia zapłonu", Ale VW napewno tego nie potrzebuje.

a to ciekawe bo jak zakładasz gaz to gazownik ci wyprzedza zapłon o te 2-3 stopnie dlatego, że LPG dłużej się spala i maksymalne ciśnienie by było daleko po GMP. a ja dodałem od siebie jeszcze 2 stopnie i mam 5 w sumie

michal0604 pisze:, Ale VW napewno tego nie potrzebuje.

dokładnie tak
a tu cos na temat świec
http://www.126fan.pl/www/swiece.htm

Bomb_A pisze:a to ciekawe bo jak zakładasz gaz to gazownik ci wyprzedza zapłon o te 2-3 stopnie dlatego, że LPG dłużej się spala i maksymalne ciśnienie by było daleko po GMP. a ja dodałem od siebie jeszcze 2 stopnie i mam 5 w sumie

A jak ten "gazownik " wyprzedza zapłon np: w MK4 1.6SR, zmienia program w starowniku???

powiem krótko że ustawia i reguluje się instalke pod dany silnik a nie odwrotnie!!!!
chyba ze zwykły gaznik i reduktor pneumatyczny owszem w polonezie można takie coś zrobic (wyprzedzić )

Bomb_A pisze:2 stopnie i mam 5 w sumie

temat wielokrotnie poruszany na forum LPG. Oczywiście że można przyśpieszyć o jakieś 4 stopnie. Takie wyprzedzenie odrobinę poprawia sprawność silnika. A większe jest juz niepotrzebne i powoduje ryzyko spalnia stukowego na benzynie w takim silniku jak RP który niema czujnika spalnia stukowego.

Bomb_A pisze:maksymalne ciśnienie by było daleko po GMP.

to już bajeczka.

witam i przepraszam ze sie tak wcinam ale mam pytanie czy moge miec zaplon ustawiony na 9 stopni w 1.8 RP-ku bo mi sprawdzali gazownicy czy nie jest za duzo???

Może być, 3 stopnie więcej w stosunku do zaleceń fabrycznych do LPG będzie akurat.

aha ok dzieki