Forum.VWGolf.pl

wstawiłem sobie licznik z obrotmierzem na dwie wtyczki przerabiałem wtyczke bo miałem jedna wszystko działa super oprocz kontrolki oleju bo sie zapala w czasie jazdy i brzeczy na wolnych obrotach jest dobrze odłaczałem nawet czujnik ale ona i tak sie właczała co mogłem zle podłaczyc ? Moze ktos miał podobny przypadek po przerobce ? (na starym liczniku wszystko było dobrze)

Sprawdź czy leci Ci olej z czujnika. Jeśli jedziesz do 2 tys. obrotow i nie zapala sie i nie brzeczy to znaczy, ze wysiadł Ci czujnik. Wymień czujnik (koszt około 12zł) i sprawdź co się dzieje. Jeżeli dalej problem będzie się powtarzał to najlepszym rozwiązaniem będzie odwiedzić elektryka samochodowego!

Obrotomierz posiada funkcje kontrolowania ciśnienia oleju względem obrotów. Na biegu jałowym sprawdza czujnik 0,3bar a gdy obroty są powyżej 2000 obr/min to sprawdza czy 2 czujnik daje sygnał, czy ciśnienie jest powyżej 1,8bar. Ten sam temat przerabiam właśnie u siebie. Powyżej 2000 zaczynał piszczeć bo nie podłączyłem do obrotomierza czujników ciśnienia oleju.

u mnei dokladnei to samo tez jestem po przerobce licznika jednokostkowego na licznik 2 kostkowy z obrotomierzem. wszystko niby dizala ale olej szwankuje i brzeczy. mialem tez problem z napieciem na wskaznik paliwa i temperatury.

no i co zrobiłes z tym działa ci teraz kontrolka bo ja ja wyjełem brzeczyk nic nie pomagało nawet nowy czujnik

ja borykam sie z tym nadal, 2,5 tysaca i zacyzan przeczec roznei to bywa ale zawsze powyzej 2000, olej jest wiec to raczej cos z elektronikom albo czujniekiem, kabelki podlaczone sa w jednym miejscu do panelu tam gdze pisalo OEL1 OEL2 czy jakos tak

Trzeba je rozdwoic i podlaczyc jescze do obrotosciomierza ??
nie iwem jak z tym sobie poradzic dziwne jest to ze jezdizlem dosc dlugo po zmianie licznika i nie piszczalo nagle ni stad ni z owoad zaczelo

ja mam ten sam proble ale nie wymienialem zegarow, naomiast wymienilem czujnik i nic nie pomoglo zm,ierzylem cisnieniw oleju manometrem bo znajomy mi powiedzial ze moze panewki trza wymienic ale okaqzalo sie ze wszystko gra poodalczalem pozniej czujniki i dalej piszczy!!! pomocy ktom mi pomoze albo podpowie co jescze moge zrobic???

Pomozcie nikt nie wie co to moze byc bo jezdze bez brzeczyka a to troche niebezpieczne bo jak naprawde olej mi wycieknie to moge zatrzec silnik

ta ja mam podobny problem ale nie wymienialem likcznika mam standardoiwy ale czujka mi tez sie wlaczala na wyzszych obrottach bylem u elektryka i wyminil mi czujki i wogle duzo rzeczy i po sprawdzeniu cisnienia okazalo sie ze mam ciut zadurze bo dochodzi mi do 6 barow koles powiedzial ze pompe oleju trzeba wymienic i co wy na to??? czy to napewno pompa???

na zimnym silniku jest 6 bar, na ciepłym powinno być mniej, jak tak nie jest to do wymiany zawór upustowy oleju (utrzymuje ciśnienie u układzie)

kiedys mi przekraczalo 6 mialem siedem a nawet 8 ale wyjalem pompe przeczyscilem ja itp. i wlozylem spowrotem i tera caly czas mam 6 czy zimny czy cieply silnik!!! a co to ten zawór upustowy oleju???? i gdzie sie znajduje???

jak cały czas masz 6 bar (na ciepłym silniku) to źle, patrz załączone obrazki

no ja wiem ze to cholernie zle ale czy to wina pompy!!!! a ten opis to nie wiem dla kogo jest bo wiesz ja niezabardzo sie znam na tym a tu jakis naukowy jezyk czo cos

Paul1a pisze:no ja wiem ze to cholernie zle ale czy to wina pompy!!!! a ten opis to nie wiem dla kogo jest bo wiesz ja niezabardzo sie znam na tym a tu jakis naukowy jezyk czo cos

to są fragmenty książki Golf i Vento str 37, żaden naukowy język.

może to być wina tego zaworu w pokrywie pompy ale ja tego jeszcze nigdy nie rozbierałem.