Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie. Najlepsze jest to, ze nie ma żadnych złych oznak - żadnych dymów z rury, żadnych problemów z obrotami, przyspieszaniem (nawet powiem ze osiagi ma duzo lepsze od serii ). Co tam sie mogło spier..?? Pierścienie i uszczelki? Ile naprawa tego bedzie kosztowac? Bo juz powoli nie widzi mi sie co chwile dolewac.. Od kupna tak jest. '92, benzyna od zawsze, gazu nie widzial, przebieg 230tys. Nie znalazłem podobnego topicu.

Venomen pisze:Nie znalazłem podobnego topicu.

sorki ale nie zartuj, po prostu nie użyłeś szukajki, codziennie prawie są o tym tematy. Zmierz ciśnienie sprężania z probą olejową. Jeśli wyjdzie dobrze, to jest duża szansa że wystarczy zmienić uszczelniacze zaworów bez ściągania głowicy.

No szukałem ale przebij sie przez '2mln podobnych ale jednak nie to'. Thx tak zrobie. A jaki koszt jest pomiarów i ewentualnie wymiany uszczelniaczy? Bo nie wiem na ile sie przygotowac..

Pruba olejowa z pomiarem cisnienia w cilindrach - koszt takiego badania to 30 zl

bylo juz pisane na forum o wymianie uszczelniaczy bez sciagania glowicy - jesli dobrze pamietam to koszt okolo 150 zl

przy sciaganiu glowicy dochodzi jeszcze planowanie glowicy itp wiec przedraza to kilka krotnie .

jesli wykonasz te badania do napisz , pomoze to niektorym

Wiesz jakie różne sa ceny. Badanie ciśnienia ze 20-30 zeta. Uszczelniacze kosztują grosze, ale ich wymiana troche czasu zjamuje, jakieś 2-3 godzinki bez ściągania głowicy. Przy czym wielu mechaników nie chce tego robić bez jej ściagania i wtedy dochodza koszty uszczelki pod głowice i koszty planowania. Pojeździj i zapytaj. Myślęę 1,5 - 2 stówy to bedzie niska cena.

Jak tylko zrobie to napisze. To niby głupota jest ale po co mam co chwile dolewac.