Forum.VWGolf.pl

witam,
co jakis czas wyskakuje mi blad TPS, spadaja obroty, postanowilem wymontowac przepustnice celem przeczyszczenia i ew wymiany czujnika TPS, po wymontowaniu okazalo sie ze nigdzie nie ma tego czujnika (nie widac go) co am zrobic?

Wydaje mi się kolego ze czujnik TPS jest po lewej stronie kolektora dolotowego. Stojąc przodem do przodu autka. Wkrecany na 2 torxy. Przynajmniej jest tak u mnie w silniku AEE.

Itor ile pinów elektrycznych ma ten silniczek? Tylko ta jedna wtyczka jest co widać na fotce?

Paweł Marek pisze:Itor ile pinów elektrycznych ma ten silniczek? Tylko ta jedna wtyczka jest co widać na fotce?

dokladnie tylko jedna wtyczka i w niej 6 pinow ( na zdjeciu widac tylko 3)

No to powinien tam gdzieś ten TPS być, może pod spodem pod tym co widać na fotce. TPS to powinien być potencjometr, czyli szczotki chodzą razem z wałkiem przepustnicy po okrągłej ścieżce. Chociaż na sto procent nie jestem pewien, bo w niektórych autach bywa jeszcze czujniczek halltronowy.

Paweł Marek pisze:No to powinien tam gdzieś ten TPS być, może pod spodem pod tym co widać na fotce. TPS to powinien być potencjometr, czyli szczotki chodzą razem z wałkiem przepustnicy po okrągłej ścieżce. Chociaż na sto procent nie jestem pewien, bo w niektórych autach bywa jeszcze czujniczek halltronowy.

dla mnie TPS wyglada tak:
http://sklep.intercars.com.pl/993532564 ... c=0&moto=0

niczego takiego u mnie nie ma

Moi drodzy TPS jest zintegrowany. Jest slabo widoczny na zdjęciu. To ten potencjometrzyk widoczny w dolnej części na pierwszym zdjęciu - jest nierozbieralny i nienaprawialny (chociaż może są jacyś magicy ale to zawsze na krótko) . Jeśli wiec komp wykazuje błąd TPS należy wymienić cały zespół przepustnicy.

[ Dodano: 26 Sie 2007 21:40 ]
Kolego danioo TPS w AEE jest również w przepustnicy. To po lewej stronie kolektora dolotowego to czujnik MAP zintegorwany z czujnikiem powietrza zasysanego a TPS to czujnik położenia przepustnicy!

Jacenty85 pisze:Jeśli wiec komp wykazuje błąd TPS należy wymienić cały zespół przepustnicy.

no to elegancko nowa kosztuje 750 zl.

Poszukaj na allegro lub używki. NIestety wszystkie częsci do GIII na wielopunkcie po 95 roku są cholernie drogie. Na allegro były przepustki formy GETZ - podobno dość dobrze sobie radzą. Koszt to chyba 350 zł. Później zalecam wprowadzenie nastaw podstawowych!

Itor, ryzykowac w uzywke. moze z czegos nowszego podejdzie, jak sharan, audi octavia..........

http://www.allegro.pl/item226333136_prz ... _getz.html

Numery na przepustnicy muszą się zgadzać. Ja polecam szroty gdzie część zawsze można oddać lub podmienić.

Jacenty85 pisze:Poszukaj na allegro lub używki. NIestety wszystkie częsci do GIII na wielopunkcie po 95 roku są cholernie drogie. Na allegro były przepustki formy GETZ - podobno dość dobrze sobie radzą. Koszt to chyba 350 zł. Później zalecam wprowadzenie nastaw podstawowych!

wiecie co jak mi wywala ten blad (00530 Czujnik pozycji przepustnicy – G88) to robie adaptacje przepustnicy vagiem i na 2-3 tygodnie mam spokoj potem przepala mi sie bezpiecznik od tylnej wycieraczki i cala zabawa od nowa

[ Dodano: 26 Sie 2007 21:54 ]

Jacenty85 pisze:http://www.allegro.pl/item226333136_prz ... _getz.html

Numery na przepustnicy muszą się zgadzać. Ja polecam szroty gdzie część zawsze można oddać lub podmienić.

rzeczywiscie taka sama:)

A to już interesujące!Sprawdź napięcie na alternatorze- tak z ciekawości. Przypadkiem nie jest to auto powypadkowe??

Jacenty85 pisze:A to już interesujące!Sprawdź napięcie na alternatorze- tak z ciekawości. Przypadkiem nie jest to auto powypadkowe??

jest powypadkowe