Forum.VWGolf.pl

Witam!

Niecale 10tys km temu wymienilem kompletne sprzeglo wraz z linka (wszystko SACHS).Ostatnio zauwazylem ze sprzeglo jakos dziwnie pracuje,ciezko jest je "wyczuc" i zeby autem nie szarpalo przy zmianie biegow to pedal trzeba puszczac bardzo powoli.Gdy sie pusci pedal normalnie czasem slychac takie udezenie jakby metal o metal i nastepuje wtedy szarpniecie autem.Czytalem ze ta dzwignia przy skrzyni na ktorej zamocowana jest linka powinna dac sie przesunac reka bez wiekszego wysilku-wtedy wiadomo ze samoregulator na lince jest sprawny.U mnie mimo uzycia sporej sily dzwignia nawet nie drgnie w zadna strone!Pedal czasami ma tak jakby 2 etapy pracy,nie chodzi plynnie a sprzeglo lapie powyzej srodka.Co to moze byc?Linka sie rozleciala?Bo nie sadze zeby sprzeglo SACHS'a starczylo na 10tys km...
Pomozcie bo szkoda mi nowego sprzegla...

Lnikę łatwo sprawdzić.Obserwujesz,czy samoregulator się nie kurczy podczas, gdy ktoś wciska sprzęgło.

linke z samoregulatorem mozna sprawdzić tak: wciskamy sprzegło okolo 5 razy i ta lapa co jest do niej przyczepiona linka przy skrzyni powinna dac opuscic sie do dolu reka 1 raz. Tak w książce bylo napisane

stonefree czyli jak sie kurczy to jest ok czy nie?

Adam123 wlasnie napisalem ze u mnie ta dzwignia przy skrzyni nie da sie poruszyc w zadna strone.Czy to ewidentnie swiadczy o uszkodzonym samoregulatorze?Bo linka jak i cale sprzeglo sa nowe dlatego mnie to zastanawia.

pancerz powinien sie rozejść kasując luz i nie dawać ścisnąć ( samoregulator znaczy ) przy wciskaniu pedału. Zdarza się, ze sie ściska i wtedy nie wysprzegla

5 razy wciskamy sprzeglo jak ta lapa idzie w dól 1 raz to linka dobra jest a jak nie to uszkodzona wg ksiazki

Dzisiaj zalozylem stara oryginalna linke ktora zostala mi po wymianie sprzegla i jest ok.Sprzeglo lepiej pracuje,mozna ruszyc ta dzwignia przy skrzyni.Wiec nowa linka SACHSA cos nie dala rady...