Forum.VWGolf.pl

zginely mi gdzies wolne obroty po zapaleniu odrazu gasnie chyba ze trzymam noge na gazie proszeo pomoc gdzie to wyregulowac podkrecic dzieki za pomoc

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ki+czujnik

Po rozgrzaniu też? Ciężko powiedzieć, masz awaryjny gaźnik i z 10 przyczyn może być.

[ Dodano: Pią Sie 24, 2007 9:04 pm ]
Jedna uwaga, jeśli stało sie to nagle to nie jest to kwetsia regulacji tylko usterka.

co do niebieskiego czujnika to ja go nie mam mam za to siwy a zeby bylo jeszcze smieszniej to wtyczka z takimi samymi kolorami kabli lata luzno przy gazniku .co do tej awari mi sie stalo po wyjeciu gaznika to sie dzieje obojetnie czy cieply czy zimny silnik

Gangst3R pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ki+czujnik

Jezeli masz gaznik to nie masz niebieskiego czujnika. Niebieski czujnik jest w silnikach ktore maja kompa, komp zbiera z niego info czy silnik jest zimny czy cieply i wtryskuje odpowiednia dawke paliwa odpowiednio na zimnym i na cieplym silniku

wlasnie mam siwy

Podaj więcej danych, przde wszystkim czy usterka jest przy każdej temperaturze silnika czy tylkona zimnym.

usterka wystepuje caly czas na zimnym jak i na cieplym silniku

To w tym gaźniku się najpierw dokladnie ogląda wszystkie wężyki podciśnieniowe, czy któryś nie pękł albo nie spadł, zwłaszcza z tyłu gaźnika. Potem bierze się dezodorant i pryska po podstawie, wzrost obrotów oznacza dziurę w dolocie. Sciąga się filtr i zapala patrząc czy benzyna nie przelewa się górą. Patrzy się czy na rozgrzanym silniku czy trzpień siłownika 3-położeniowego dotyka do śróbki połączonej z przepustnicą. Zerknij jeszcz tu, cobyś się obył z nazewnictwem elementów.
http://scirocco.hbd.pl/Pierburg2e2.pdf ("zapisz jako" jak się nie otworzy po kliknmięciu na link)

agrala pisze:

Gangst3R pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ki+czujnik

Jezeli masz gaznik to nie masz niebieskiego czujnika. Niebieski czujnik jest w silnikach ktore maja kompa, komp zbiera z niego info czy silnik jest zimny czy cieply i wtryskuje odpowiednia dawke paliwa odpowiednio na zimnym i na cieplym silniku

To jesteś niedoinformowany. A co z gaźnikiem 2EE?

Piszmy konkrety zgodnie z pytaniem autora. Autor tematu niech dopisze w temacie to co ma w profilu, czyli silnik GU. Wtedy każdy kto coś chce poradzić będzie wiedział że chodzi o gaźnik Pierburg 2e2

a moze ktos ma zeby podeslac podlaczenia wszystkich wezykow a co nazewnictwa poszczegulnych czesci to ten plik nieda sie otworzyc ale by sie bardzo przydal

http://www.ruddies.business.t-online.de ... sweise.htm
a plik jest z rozszerzeniem pdf. Napisałem ci. Zapisz go na pulpicie i otwieraj acrobat readerem albo foxit readerem. A w operze musisz skojarzyć w ustawieniach pliki pdf z którymś z tych progamów, żeby się otwierały po kliknięciu.

cos mu sie znuw poprzestawialo w taki sposob ze czym cieplejszy silnik to obroty spadaja i dochodzi do tego ze gasnie calkiem