Forum.VWGolf.pl

witam.niedawno kupiłem wspomagane kierownicy w/g sprzedającego jest to wspomaganie z jetty TD(SB) ja mam JR i po zamocowaniu pompy okazało się ze kólko od pompy nie jest w jednej lini z kółkiem na wale.kólko jest przesuniete o ok 7mm w strone prawej podłużnicy.jaka moze być przyczyna ze pompa jest tak zamocowana??dodam że mam wszystkie rysunki jak powinna być złożona od 1 6 d i złożyłem ja w/g tych rysunków.uchwyty tez sa orginalne.czy moze SB ma inne kółko na wale niż JR??

kolejny problem to wiele już razy poruszana na tym forum kwestia płynu do wspomagania.jaki mam w końcu wlac??czrewony czy zielony??nie wiem co było wczesniej wlane.

mam tez problem z umiejscowieniem zbiorniczka(okrągły)wiem że w wersji bez IC zbiorniczek przychodzi na podłużnicy,jednak wspoma jest z wersji z IC i nigdzie mi nie pasuje poza górnym mocowaniem wiatraka chłodnicy z lewej strony(tak prowadza mniej więcej węże)

z góry dziekuję za odpowiedzi.
pozdrawiam

miejsce zbiorniczka jest obojetne. pasek nie jest prosto, bo pewnie masz zla pompe. byly kolka z odsadzeniem ok 7mm, zazwyczaj w benzynie. byly takze pompy bez odsadzenia kolka.

plyn ma byc febi G 002 0000, obojetny kolor. koszt 24zl/litr - polecam

Pompy były te same, jednak w 2 wersjach.
1. Piasta zamontowana wypustem do pompy
2. Piasta zamontowana wypustem od pomy
Czyli z tego własnie wychodzi ta różnica 7mm. Miałem to samo w Mk2 kiedyś. mam nawet taką pompę w piwnicy(zakonserwowaną) ale nie pamiętam, jak jest założona na niej piasta. Kiedys ją kupiłem i okazało się własnie to samo co u Ciebie. kupiłem drugą a ta mi została.
A co do płynu, jest wielu producentów. Jednak do tego autka MUSISZ lać ZIELONY obojętnie kto jest producentem. Kiedyś(bardzo dawno temu) posłuchałem się speca od dużych fiatów i....rozwaliłem pompę wspomagania. Jedź do salonu VW/AUDI jeśli masz możiwość i tam kup orginał(jest sporo tańszy niż kiedyś) albo szukaj w lepszych sklepach motoryzacyjnych - też posiadają orginalny. To twierdzenie wysunął kolega, który naprawami VW AUDi Mercedes- zwłaszcza diesle, zajmuje się od ponad 20 lat i ufam mu prawie bezgranicznie.

a mo ktoś foto pompy takiej która powinna być u mnie??narazie kombinuje z obecną pompom.może da sie jakoś ściągnąć ten dystans do którego jest przykręcone kólko i odwrócić??nie chciał bym zmieniać pompy bo ta jest ok a i tak do diesla ciężko dostać.

Zdjąć się da wszystko tylko czasem wychodzi zonk przy zakładaniu. Tu wychodzi baaardzo wielki ZONK, nie radzę probować. W ośce pompy jest gwint, niestety lewy i w dodatku drobnozwojny. Służy on do wkręcenia specjalnego przyrządu służącego do ponownego zakładania piastki na oś. Stanowczo odradzam wbijania jej młotkiem lub innych cudów. Sprawdzę moją zapasową pompę i napiszę , którą posiadam.

Miałem podobny problem podczas wymiany silnika z JR na 1V , wystarczyło zmienić koło pasowe ze starego silnika do nowego i wszystko gra, jak coś to odezwij sie to mam koło z silnika 1V , podam ci wymiary i porównasz ze swoim.

więc tak.zdążyłem zastosować młotek i ściągacz do łożysk ale na szczęście nic nie zepsułem.ośki tez nie pogiąłem na szczęście.ale tata podsunął mi pomysł jak zrobić żeby było dobrze.a więc odkręciłem kółko i obróciłem je.po przykręceniu okazało się ze brakuje ok 6mm żeby kółka były równo(małe kółko było za mocno schowane w stronę silnika)więc trzeba było coś podłożyć.podkładki odpadały bo było by ich za dużo i ciężko było by to wszystko poskręcać.wybór padł na nakrętki "8"rozwiercone tak żeby śrubki mocujące przechodziły przez nie luźno.następnie skręciłem wszystko do kupy i przymierzyłem pompę .okazało się ze pasuje prawie idealnie(jeszcze jest 1mm za mocno schowane kólko) z biciem tez nie ma większych problemów pod warunkiem że wszystkie nakrętki sa idealnie równe i równo rozwiercone.jutro będę poprawiał to i składał.jak zamontuje wspomaganie to napisze co i jak.

[ Dodano: Nie Sie 26, 2007 12:42 ]
djozi21, napisz wymiary kólka tutaj.może się to komus jeszcze przyda.jak to kółko będzie inne niż moje to może biznes zrobimy

mam
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/76a ... 753ba.html

dawid018 pisze:kolejny problem to wiele już razy poruszana na tym forum kwestia płynu do wspomagania.jaki mam w końcu wlac??czrewony czy zielony??nie wiem co było wczesniej wlane.

ja mam wlany zielony, pewnie nie masz możliwości sprawdzenia już koloru płynu, dzisiaj zajadę do garażu to Ci podam wieczorem dokładnie nazwę

Za ile dostanę wspomaganie do golfa 3 1.4 niestety jest bez wraz z montażem??