Forum.VWGolf.pl

Witam! Czy swap jak w temacie obejdzie sie bez przerobek? Polosie mogly by zostac z RF i chlodnica tez? No i wydech jaki zastosowac?

witaj kolego !Widzę ,że wpadłeś na ten sam pomysł co ja ,tylko ,ze Ty chcesz go wprowadzic w życie
Chlodnica może zostac,bo jest wystarczająca ,zreszta nie wiem , czy w 1,8 nie jest ta sama....co do półosi to szczerze mówiąc nie wiem ,trzeba by się zorientowac jaką mają średnicę w 1,8,na pewno w silnikach o mocy 55 i 66 kW (75/90KM) na na prawej półosi jest zamontowany tłumik drgań skrętnych,ale średnice chyba sa te same ,pewnie dopiero w 16 i G60 są inne....
Wydech teoretycznie powinien miec większa średnicę ...1,6 ma chyba 45mm a do 1,8 spece od wydechów zalecaja 0d 50mm ale to mozna sie dowiedziec w sklepach sprzedających tłumiki,co do katalizatora (RH) mozesz zostawic stary bo katy maja zapas pewien i moga obsłuzyc nieco większe silniki np kat z 1,1 moze obsłużyc 1,2 lub 1,3 pojemnośc silnika....możesz go też usunąc
poniżej masz fotkę półosi z tłumikiem drgań


[ Dodano: 24 Sie 2007 10:17 ]
Co do bloku,jest taki sam w 1,8 ...nawet na swoim 1,6 napis 1,8....wiec z mocowaniami powinien spasowac bez problemu,skrzynia też choc mozna się pokusic o skrzynie z wersji GT (podobno jest krótsza więc lepiej się zbiera)

[ Dodano: 24 Sie 2007 10:39 ]
Wydech i nr tłumika końcowego

półosie z tłumikeim drgań

To tak. Kata juz nie ma w RF'ie. Postaram sie wobec tego zalatwic rowniez polosie oraz caly wydech. Tylko, ze jeszcze nie wiem czy to RH czy GU - dowiem sie po poludniu. Dodam, ze silnik jest odrazu ze skrzynia:)

probowalem sprawdzic palcami prawa polos i chyba tam cos na niej jest, jakby ten tlumik ( ? )

Gashkas pisze:jakby ten tlumik

ma być w 1.8
Widzi mi się że prostszego swapu trudno sobie wyobrazić. Ale przydałby się gaźnik od 1,8. Ten od 1,6 ma inne dysze (paradoksalnie grubsze niż w 1,8) i inny wydatek pompki przyspieszacza, za maly do 1,8 ale to troszkę mozna podregulować. Innych problemów nie widzę. Waga silnika ta sama, elektryka też, z małym wyjątkiem dotyczącym odcięcia paliwa na dobiegu, bez czego mozna się obejść

Paweł Marek

Ale przydałby się gaźnik od 1,8

jest tam i gaznik
z czasem bedzie weber z mojego RF:)

z małym wyjątkiem dotyczącym odcięcia paliwa na dobiegu

hmm, co to ?

Gashkas pisze:hmm, co to ?

a taki mały modulik o wyglądzie przekaźnika w skrzynce przekaźników. Powoduje że siłownik 3-położeniowy całkowicie się cofa i domyka tym samym przpustnicę gdy auto schodzi z obrotów przy jeździe z góry lub przy dojeźzie do skrzyżowania bez gazu. Przed osiągnięciem obrotów buiegu jałowego przepustnica ponownie się podnosi żeby nie zgasł. Takie cutt-off. Maja to 1.8, 1.6 z tego co wiem w większości nie.

Paweł Marek

czyli po prostu oszczednosc przy hamowaniu biegami? to po prostu trzeba bedzie na luzie jezdzic

Na luizie silnik ciągnie paliwo, nie wolno nic na luzie

To jak jezdzic skoro nie ma tego modulika ? :>

Gashkas pisze:To jak jezdzic skoro nie ma tego modulika ? :>

to nie wpływa na jazdę, tylko minimalnie obniża zużycie paliwa, powiedzmy: niezauważalnie

jak niezauwazalnie to nie ma problemu:) przy mojej jezdzie to i tak by nic nie dalo chyba

Paweł Marek, a jak z tymi dyszami? nie da się zalożyc do gaźnika 1,6 tych dysz z 1,8? sam planuję zakup któregos z tych silników co kolega wiec podpinam sie pod temat
pytanie 2 : co do tego tłumika drgań na półosi mozna dołożyc do seryjnej półosi 1,6 tylko ten tłumik,który jak widac na wklejonym przeze mnie zdjeciu rysunku ,ma swój nr katalogowy więc może tylko to dokupic w ASO ,wiem gdzie ma byc zalożony i w jakiej odleglości

ad 1

te dwie na środku na śróbokręt to dysze główne, te dwie rurki mosiężne to dodatkowe, też są inne w zależności od silnika, ale nie wiem czy jest sens aż tak sie tym przejmować.

ad2 Można się obejść bez niego, lepiej poszukać ośki na szrocie niż wydawać kasę w ASO.Dowodem na to że niejst ważny jest to że brak go w wersjach słabszych tylko o 15 koni od 1,8 GU

[ Dodano: Sob Sie 25, 2007 10:02 am ]

Paweł Marek, ok ,dzięki za info o dyszach ,postaram sie z calym gaźnikiem kupic ,a co do pytania o tłumik drgań to jednak wolę go miec ,albo z ośką albo sobie dokupię jednak w ASO ,bo wiesz wole oryginał przepłacony niz zuzyte albo niepewne częsci mechaniczne.....co do blacharki i wyposażenia to może byc szrot