Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem,bo jak jechalem to sie dlawil i ktos mi powiedzial ze to katalizator,ze ma juz przejechane 200tys i kat moze byc zapchany,no i wyciolem tego kata,wstawili mi zamias niego prosta rure!!!i niedawno zauwazylem ze jak mu tak pozadnie przygazuje i schodzi z obrotow to przydymi??ale jak trzymam tak na 4 5tys to nic nie dymi dopiro jak puszcze gaz i tak na chwile zadymi!!!

Witaj, miałem na moim 400 tys z groszami i cały kompletny wydech był od (jest) nowości. Zresztą kolega jeździ nim do dziś. Ale dymków nie puszcza i kat nie zapchany. To chyba najżywotniejsze silniki z tamtych lat. Może twój ma inny przebieg niż myślisz? A zmierz mu z ciekawości kompresję. Mogło mu się coś stać jeśli poprzedni właściciel nie wymieniał regularnie oleju lub może było cokolwiek robione z tym silnikiem bo chyba pierwszym właścicielem nie jesteś? Pozdrawiam

Jeśli pomogłem to punkcik dla mnie

2 wlascicielem w polsce jestem!!!przegieg ma org......moze wina oleju bo leje mu castrola gtx 10\40 mozliwe ze za zadki??a poprzedni wlasciciel nie powiedzial mi jaki lal!!!

Do VR6 wskazany jest rzadki olej. Lej mu syntetyk jeśli ma te 500-800 tyś pochodzić. A dymki to jaki kolor mają, niebieski lub czarny? Ważne jest też kim był poprzedni właściciel za granicą. Pewnie masz pełną dokumentację i wiesz kiedy był do Polski sprowadzony? Zobacz wiek właściciela za granicą i właściwie ilu ich było. Mogę ci wiele poradzić bo mam dwa VR6 a poprzednio też miałem już kilka.

w niemczech bylo 2 wlascicieli i to starsze osoby!!!w 2005 roku sprowadzony!!!chodz dobrze wszytsko ok tylko nieraz jak wdusze do konca gaz to tak jak by cos przerywalo delitaknie!!!!a tak jest si!!!no i ten dym niebieski,,,,,i to dymi jak mu pozadnie przygazuje i zchodzi z obrotow!!!

Gdzieś dostaje się olej do komory spalania, to spalony olej dymi na niebiesko. Mierz kompresje najlepiej. Jeśli by była w normie to poszukamy dalej. Bywa, że niemiec wymieniał oleje na stacjach benzynowych, gdzie nie wiadomo co mu wlewali (byle taniej) i nie zwracał uwagi na temperaturę oleju w czasie jazdy. Tanie oleje niestety nie powinny przekraczać temperatury 100 kilku stopni C. Takie temperatury niszczą jego właściwości smarujące. A akurat VR6 lubi grzać oleje do wysokich temperatur. No chyba że masz założoną chłodnicę oleju. Sprawdź z przodu pod zderzakiem, jeśli jest założona w odpowiednim miejscu. I napisz co udało ci sie ustalić.

jesli chodzi o wciskanie pedału do podłogi i duszenie sie to podobno przewody WN nalezało by wymienic(tak słyszałem)ale powodów napewno moze byc tysiac ale jak podaje jeden z nich

A tu kolega dobrze radzi. Przewody powinny być w dobrym stanie. Jak kupować to najlepiej takie które też nadają sie do instalacji gazowych. Są lutowane najczęściej.