Forum.VWGolf.pl

Wie ktoś gdzie w golfie 3 GT 99r są bezpieczniki ABS w książce instrukcja obsługi powinny być 3 2 do ABS plus Jeden do climatronica wczoraj po kierownicą patrzyłem są 2 jednego nie ma może ktoś ma schemat do rozmieszczenia bezpieczników i przekaźników
pozdrawiam
Ps szukałem wczoraj w różnych tematach ale tego schematu nie znalazłem.


I zaznaczam że nie ma wolnego miejsca an włożenie bezpieczników może zrobię dzisiaj zdjęci i wkleję pozdro

Dzięki za schemat ale mam na pewno 2 bezpieczniki 30A pod kierownicą u ciebie jest tylko 1 nie wiem czy nie szukać schematu od 4 ten rocznik 99 to był końcowy silnik jest z 4 a reszta chusteczka wie

ss200 pisze:Dzięki za schemat ale mam na pewno 2 bezpieczniki 30A pod kierownicą u ciebie jest tylko 1 nie wiem czy nie szukać schematu od 4 ten rocznik 99 to był końcowy silnik jest z 4 a reszta chusteczka wie

wiesz powiem Ci jak było u mnie, jeden miałem w skrzynce bezpiecznikowej
a jeszcze poza skrzynką jak ją zdemontowałem to w górnym lewym rogu
pod samą deską rozdzielczą przy samej grodzi kabiny był 30A tuż przy przekaźniku od pompy ABS, tak było u mnie

a co ci się dzieje że go tak usilnie szukasz? czy ABS nie działa ? czy pedał masz non stop twardy ?

co się dziej e to choroba wie
ABS się świeci działać działał na pewno stał z 2 tygodnie na ręcznym po spuszczeniu z ręcznego musiałem z 3 minuty garować żeby ruszył ani w te ani we wewte i od tamtej pory się palił z przerwami ostatnio z 2tyg temu na dłuższej trasie się wyłączył ze 2dni było ok potem z powrotem się zaczęło świecić ostatnio po spuszczeniu z ręcznego ruszając do tyłu tyłek idzie do góry do przodu przód do dołu hamulec ręczny był zaciągany na max
jakieś sugestie?

ss200 pisze:jakieś sugestie?

raczej nie szukaj problemu w bezpiecznikach, bo wtedy
- po pierwsze albo ABS by wogóle nie działał
- po drugie jeśli świeci kontrolka i masz twardy pedał to problem jest albo w pompie hamulcowej ABSu lub przekaźniku i bezpieczniku
- po trzecie i to raczej pewne któryś z czujniku zaczyna Ci nawalać (można je pomierzyć omomierzem, powinno być ok. 1,1kOhma)
- po czwarte może być słaby styk na łączeniach kabli do czujników
- i po piąte to to że opiłki żelaza wraz z brudem przylegają do namagnesowanej cześci czujnika i te opiłki i brud dotyka czasami lub stale do masy pojazdu czyli gdzieś do obudopwy piasty i stąd też moga być świecenia.
Zacząłbym od sprawdzenia styków, następnie od wyczysczenia
od strony czujnika od jego wewnętrzej strony czyli tam gdzie jest
ten magnesik a następnie dokonałbym pomiaru omomierzem
każdego z osobna odłączając go od reszty pojazdu
później zająłbym się przekaźnikiem i elektroniką pompy ABS

RobertP pisze:Zacząłbym od sprawdzenia styków, następnie od wyczysczenia
od strony czujnika od jego wewnętrzej strony czyli tam gdzie jest
ten magnesik a następnie dokonałbym pomiaru omomierzem
każdego z osobna odłączając go od reszty pojazdu
później zająłbym się przekaźnikiem i elektroniką pompy ABS

a ja zaczął bym od podpięcia się pod vaga

damcio151 pisze:a ja zaczął bym od podpięcia się pod vaga

założyłem że podpinał i nic mu nie pokazał

RobertP pisze:założyłem że podpinał i nic mu nie pokazał

siemka sory za długą nieobecność ale dzieciaka mam w szpitalu i siedzę razem z nim abs działa nie wiem jak ale działa po deszczach w tamtym tygodniu w sobotę odpaliłem 2 sekundy świeci i zgasł próba na deszczu w niedzielę spoko działa nie wiem co mu było pod vaga nie podpinałem siemka