Forum.VWGolf.pl

Witam!


Chciałbym sobie zamontować solenoid do otwierania zatrzasku w tylnej klapie, tak żeby guziczek był w miejscu, gdzie w bogatszych wersjach jest kontrolka poduszki. Skąd pożyczyć do tego prąd? Jedyna ekstra elektryka u mnie to zapalniczka


Pozdro

machinogodzilla pisze:Witam!


Chciałbym sobie zamontować solenoid do otwierania zatrzasku w tylnej klapie, tak żeby guziczek był w miejscu, gdzie w bogatszych wersjach jest kontrolka poduszki. Skąd pożyczyć do tego prąd? Jedyna ekstra elektryka u mnie to zapalniczka


Pozdro

A co to je ten solenoid ???
Jesli nie masz wogole CZ w aucie to mozesz zalozyc silownik slave. Moj opis montazu jest w dziale FAQ. Ja mam zrobione sterowanie z alarmu, ale skoro Ty chcesz otwierac za pomoca guziora to jeden przewod silownika podpinasz pod mase, a drugim zapodajesz +12V poprzez przycisk typu reset

To je właśnie ten siłownik. Wydaje mi się, że jak się spojrzy na zasadę działania to jest to solenoid. Ale nie mogłem znaleźć wtedy innego słowa na to urządzenie do ciągnięcia druta

Dzięki! Poradę znalazłem, takie coś chcę zamontować, jak zwał tak zwał. Właśnie chcę mieć taki guziczek jak do katapulty, wielki czerwony guzik A czy +12V mogę pożyczyć od przewodu z zapalniczki, bo mam niedaleko, a akurat będę rozpruwał tamtą okolicę?

machinogodzilla pisze:To je właśnie ten siłownik. Wydaje mi się, że jak się spojrzy na zasadę działania to jest to solenoid. Ale nie mogłem znaleźć wtedy innego słowa na to urządzenie do ciągnięcia druta

Dzięki! Poradę znalazłem, takie coś chcę zamontować, jak zwał tak zwał. Właśnie chcę mieć taki guziczek jak do katapulty, wielki czerwony guzik A czy +12V mogę pożyczyć od przewodu z zapalniczki, bo mam niedaleko, a akurat będę rozpruwał tamtą okolicę?

Mysle ze od biedy moze byc i pod przewod +12V zapalniczki. Bedziesz z niego korzystal sporadycznie przez ulamek sekundy wiec mysle ze auto nie splonie

Przed przykreceniem silownika sprzwdz jak podlaczyc do niego+ i -. Chodzi o to ze jak wcisniesz swoj guzik od "katapulty" to silownik powinien sie wcignac, jezeli go podlaczysz odwrotnie to silownik wypchnie ramie i nie otworzy ci klapy.
Sprawdz ten swoj guzik czy daje prad tylko wtedy gdy go nacisniesz bo w przeciwnym wypadku mozesz spalic silownik

agrala pisze:Przed przykreceniem silownika sprzwdz jak podlaczyc do niego+ i -. Chodzi o to ze jak wcisniesz swoj guzik od "katapulty" to silownik powinien sie wcignac, jezeli go podlaczysz odwrotnie to silownik wypchnie ramie i nie otworzy ci klapy.
Sprawdz ten swoj guzik czy daje prad tylko wtedy gdy go nacisniesz bo w przeciwnym wypadku mozesz spalic silownik

Racja , zapomnialem napisac o sprawdzeniu biegunowosci silownika przed definitywnym podlaczeniem instalki. Jesli chodzi o przelacznik to napisalem ze typu reset

Zgadza sie ze reset i masz racje tylko niech sprawdzi ta awoje katapulte czy ona jest typu reset

rtk pisze:Bedziesz z niego korzystal sporadycznie przez ulamek sekundy wiec mysle ze auto nie splonie

He he dzieki wielkie To ja sobie moze pociagne swiezy kabelek od aku. Ciagne wlasnie do wzmacniacza wiec duzo sie nie narobie.

A katapulta jest reset

Dzieki!

[ Dodano: 28 Sie 2007 02:30 ]
Jeszcze na koniec zapomnialem spytac. A do czego moge podlaczyc kabel - ?