Forum.VWGolf.pl

witam!

w archiwum znalazłem kilka podpowiedzi, że w 1.3i (nz/1991) jest napinacz... ale patrzę się na różne katalogi i tego napinacza tak jakby nie było... więc w końcu jak? w jednym miejscu pisało, że za napinacz działa pompa wody - prawda to li?

bo pasek mam ,teraz mam kasę na napinacz i... no problem, bo nie mam jak kupić napinacza, którego w katalogach nie ma czyli co? kasa za napinacz może zostać spożytkowana na kasę dla mechaniora za wymianę paska? heh, to super, w takim razie w te pędy do mechaniora, bo obecny pasek ma pewno z 10 lat, a ja już 3kkm z lekkim hakiem na nim zrobiłem dobrze, że nie strzelił

jako napinacz służy właśnie pompa wodna, którą też powinieneś wymienić przy wymiane paska zębatego.



ale niech się wypowie user jakiegoś 1.3 bo ja mam diesla

ja tez mialem takiego mk2 1,3, napinanie jest pompa wodna,nie ma napinacza

tomuniu pisze:ja tez mialem takiego mk2 1,3, napinanie jest pompa wodna,nie ma napinacza

ok, super... z archiwum wynika, że pompę należy zmieniać prewencyjnie co drugi pasek...

ale ja nie wiem ile moja ma... koszt nowej to jakieś 150zet... murwa... jak sądzicie - ryzykować i zmieniać tylko pasek, czy zbierać kasę dalej?

aha - jak pompa zacznie cieknąć to leje wtedy do silnika, czy tylko na zewnątrz? w jakich ilościach ten wyciek? co by się mogło stać w razie gdyby jednak poleciała po wymianie paska? bo w archiwum jest ino, że "cieknie" a to dosyć mała informacja... jesli ma lecieć do oleju, to nie ryzykuję, wystarczy że ma za dużą zawartość benzyny w oleju...

ja zawsze zmieniam pasek łącznie z pompą :]

A ja nie wymieniałem pompy i jest ok.
Prawda jest taka ze powinno się.

Napinaczem jest pompa wodna, powinno się wymieniać razem z pompą. Jak piszesz, że już na pasku miałeś tyle przejechane to pompe też wymien.