Forum.VWGolf.pl

Mam taki nietypowy problem:

Czeka mnie właśnie wymiana oleju w silniku no i przy okazji chciałem wymienić olej w skrzyni biegów. Koleś w zakładzie powiedział mi, że producent nie zaleca takiej czynności (?!)

Powiedzcie mi czy ja jestem niedoinformowany czy koleś jest kompletnym laikiem?

Dodam, że jest to jeden z lepszych mechaników w mojej miejscowości.

wolfzan pisze:Koleś w zakładzie powiedział mi, że producent nie zaleca takiej czynności (?!)

nie dokładnie..
producent "nie przewiduje" konieczności wymiany oleju co nie oznacza ,że nie można go zmieniać..
poprostu obliczyli sobie ,że przez "x" lat użytkowania bez wymiany oleju, takiej skrzyni nic nie grozi ..
niemniej moim zdaniem dobrze jest raz na 100tyś km olej w skrzyni zmienić - przynajmniej biegi lżej wchodzą..

Koledzy bylo juz parenascie postow o tym

Oleju w skrzyni sie NIE WYMIENIA, co jedynie mozna uzupelnic stan....
jest to takze zalecenie producenta....

Witam
Oleju lepiej nie dolewac gdyz nie wiesz jaki był lany. Moze byc 75W-90 lub 80W90. Ja np wymieniłem w swojej 2jeczce i jestem zadowolony. Oelj kosztuje niewiele 2l 30zł kupujesz w 1l pojemnikach. Ja kupiłem mobil 1. Potem odkrecasz korek wpustowy i nawet moze zrób to najpierw przed kupnem oleju i sprawdz wkładajac palec czy olej jest równo na pozieomie tego korka. U mnie było 1,1 l zamiast 1,6l . Wiec miłąem spory ubytek. Co do skrzyni to jakos wyraznie lepiej nie cyka ale nowy to nowy i wiesz ze jest . Aha stary olej nei wygladał źle po przejechaniu 200 tys. km wiec jesli jest poziom okk to nie wymieniaj.
Ja polecam wymienic jesli jest mniej tylko potrzebujesz jeszce 2 rzeczy : imbus 17 mm , przedluzke , i sporo sily chociaz z przdluzka na klucza pojdzie lekko.
Pozdro

Maćkooo pisze:Witam
Oleju lepiej nie dolewac gdyz nie wiesz jaki był lany. Moze byc 75W-90 lub 80W90.

Wiadomo, to jest MK3 a nie MK2 = zawsze 75W90, czyli syntetyk.
Nie ma potrzeby zmieniać tego oleju, to nie silnik zeby się sadzą i spalinami zanieczyszczał.
Mozna a nawej nalezy uzupełniać poziom ale UWAGA: nie wolno lać oleju 75W90 klasy GL5 bo skorodują mosiężne elementy skrzyni!
Olej musi być klasy GL4 albo GL4/GL5 np Castrol TAF-X.

Cefaloid pisze:Wiadomo, to jest MK3 a nie MK2 = zawsze 75W90, czyli syntetyk.

Nie był bym tego taki pewien. Dla 30 zł ryzykować. Lepiej sprawdzic pzoiom i zrobić jak napisałem. A skąd pewność ze ktos juz nie wymieniał oleju np. domontujac sprzegło lub skrzynie. Twoj wybór.

[quote="Maćkooo"]Nie był bym tego taki pewien. Dla 30 zł ryzykować.[quote]

Napisz nam szybciutko gdzie zdobyłeś 2 litry 75W90 za 30zł.
Serio, dobrze wiedzieć.
Ja za TAF-X płaciłem tyle za pół litra a inne jak Mobil i Shell nie były specjalnie tańsze...
PS. Odradzam lanie mineralnego 80W90 do skrzyni MK3 - kilku kolegów skarżyło się że w zimie potem cięzko skrzynia chodzi.

Zmień olej całkowicie na nowy, ja miałem stary olej w kolorze miedzianym. Po prostu nie spełniał już prawie swojej funcji. Nabrał takiego zabarwienia od startych synchronizatorów. Zalałem nowym i teraz chociaż wiem co mam. Producent nie zaleca gdyż auta były obliczone na x lat jazdy a potem na szrot a wiadomo jak to w polsce eksploatuje sie tak długo jak się da

zmieniaj smiało, olej o specyfikacji 75W90, ja zmieniałem i jest git

Cefaloid pisze:Napisz nam szybciutko gdzie zdobyłeś 2 litry 75W90 za 30zł.

Heh ja kupiem własnie 80W90 Mobil1. Kupiłem w największym sklepie motpryzacyjnym w mieście w Minimocie. 1 literek 15zł.
Proste nie )

Do VW tylko leje się ten: 75W90

80W90 to o ile sie nie myle polsyntetyk stad ta cena...VW zaleca pelen syntetyk 75W90.