Forum.VWGolf.pl

Po lekturze wątków:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... r&start=90

pomyślałem że może i w moim mk4 można było by wyczyścić... Ale ja się na tym totalnie nie znam... Tamten temat dotyczy diesla... Co wy na to użytkownicy AKL...? hmmm?

W zasadzie masz wszystkie odpowiedzi a cała wina leży w zaworze EGR który podczas ssania cofie część spalin do kolektora ssącego i dalej do cylindrów aby je ponownie dopalić .
Np. w DEAWOO lanosach zawór ten można śmiało wywalić a dziurę zaślepić i jest spokój ponieważ i tak do niczego on nie służy jak tylko ekologia i tylko to jest ich wymysł a silnik będzie pracował poprawnie zaś w VW tego nie zrobisz ponieważ komputer sprawuje nad zaworem EGR nadzór i wyskakiwały by błędy i zapalała kontrolka SCHECK


http://nubira.autokacik.pl/lektury/egr/egr.html
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=4267
http://www.vectraklub.pl/porady/14-czys ... kowego.htm

hmmm... co do zaworu EGR to nie jestem przekonany czy warto go zaślepiać w tym konkretnym silniku. W wątku który przytoczyłem http://forum.vwgolf.pl/vi...ht=egr&start=90 kwestia dotyczy kolektora który jest stalowy (czyt. metalowy) a w AKL chyba jest z jakiegoś tworzywa...

nie jestem mechanikiem ale tak to wygląda... zastanawia mnie czy jest sens przeczyścić sam kolektor... np co 20 000 km ? nie wiem dlatego pytam co myślicie...