Forum.VWGolf.pl

Witam

Bardzo prosze koledzy napiszcie jak sie wymienia drążek kierowniczy od strony kierowcy

Po krotce napisze w czym klopot Golf 2 1991 rok bez wspomagania okazalo sie podczas wymiany koncówki (gałki) że ma z lewej strony drazek i gałke od nowosci chyba tzn złączone razem na stałe

Chcac wymienic galke musze to z robic razem z drazkiem I tu klopot Nie ma dojscia zeby go wykrecic z kolumny Przeszkadza wachacz, ruch jest tak mały ze nie mozna tego odkrecic Masakra klucz 27 ale ruch zerowy zrobilem ze 2 obroty ale idzie strasznie ciezko Chyba ze jest tam jakas kontra, wydaje sie ze z drugiej strony jest klucz 30 ale nie mam do tego dojscia

Moze ktos mnie poratuje i powie ze zle sie za to zabieram Wymienialem drazek w pasku B4 bez klopotu nie che mi sie wierzyc zeby tutaj w mk2 nie bylo dojscia i zeby wymagalo to odkrecenia wahacza

Podpowiedzcie cos POZDRO
P.S dodam ze 3h wybijalem sworzen tak był zardzewiały ale to pracuje w oleju i guma byla ok

tam masz nakretke kontrującą.zaraz przy kocowaniu drążka. najlepiej żeby ktoś ci pomógłod góry.zlapal kontre a ty od dolu drazkiem przekręć. nie trzeba dużo i tyle miejsca ile jest w zupelności starcza. wystarczy to poluzowac i dalej podzie juz rekami.

tylko zaznacz sobie mniej-więcej gwint i tak dokręć ale i tak najlepiej i tak zbierzność sobie zrobić - mus. Pozdrawiam

czerwonym kółkiem masz zaznaczone gdzie są śruby kontrujące, musisz zsunąć osłonę mieszkową z obudowy przekładni, w nowszych przekładniach regulowany był tylko drążek prawy (lewy nie) teraz zamontuj sobie z lewej strony też z wymienną końcówką

Ok

Juz zrobione dzieki koledzy za pomoc. Z kanału było wszystko widac wczesniej ustawilismy sie na wymiane łóżyska i wyskoczyl ten drazek dodatkowo a auto stało poza kanałem

POZDRAWIAM

P.S moze macie jakis pomysl dlaczego w ciagu miesiaca wymienilem juz 2 łożyska z prawej strony