Jaki kompresor....( zwykła klima, nie klimatronik)
: wt sie 14, 2007 08:54
No i stało się 
Po zakupie golfika zauważyłem, że bardzo słabo chłodzi klima. Po 2-3 tyg. nie chłodziła już wcale. Pojechałem więc napełnić klimatyzację (150 PLN bez barwnika) i przyznam że po tym zabiegu chłodziła rewelacyjnie ale tylko kilka dni. Znów udałem się do warsztatu i tam stwierdzono bardzo dużą niszczelność w samym kompresorze (osobiście widziałem ślady wycieku na sprężarce). Stwierdzono iż koszt naprawy będzie się kręcił w przedziale 1000-1500 PLN( czy nie przesadzono?) Nie mówiono o wymianie lecz tylko regeneracji kompresora. Nie jestem znawcą tematu ale troszke mnie to przybiło. Postanowałem się wstrzymać i rozeznać w temacie. Spisałem nr kompresora który był zamontowany w moim golfie (1J0 820 803 /bez literki/ ). Dla pewności sprawdziłem w ETCE jaki kompresor powinien być w moim aucie (po nr nadwozia) i okazuje się że na końcu liczb 1J0 820 803 jest literka "L". Wychodzi na to, że poprzedni właściciel już dokonywał wymiany kompresora lecz wstawiono nie idealnie ten który jest w katalogu sądząc po porównaniu numerów. I tu mam kilka pytań:
1)Czy ten który jest aktualnie, nadaje się do mojego auta czy należy szukać idealnie takiego jak jest w katalogu ETKA. A może jest to zamiennik?
2) Czy 1J0 820 803 L posiada jakiś zamiennik bo wyczytałem w necie (nie na forum), że ponoć można zastosować taki z końcówką literową "K", czy ktoś może to potwierdzić?
Pytam o ten zamiennik z "L" na "K" ponieważ nie mogę znaleźć takiego z "L" natomiast z "K" jest dużo łatwiej jeśli chodzi o używane.
Jeśli chodzi o ten który jest aktualnie zamontowany to nadmienię, iż czysto mechanicznie jest on sprawny tzn. nie pracuje głośno i po napełnieniu klimy pracował bez zarzutów. Sądzę, że wadą jest tylko jego nieszczelność, ale problem w tym czy ten model się nadaje skoro ETKA nie wyszczególnia tego modelu kompresora do mojego auta.
Czy ktoś w forumowiczów na bazie swoich doświadczeń może doradzić jaką opcję naprawy obrać.
3)Czy regenerować ( tylko teraz kwestia ceny, czy się opłaca), czy może zakupić używany (koszt na allegro 450-500, 14 dni gwarancji rozruchowej) a jeśli tak to właśnie jaki, czy mam możliwość wyboru kompresora.
Dla uzupełnienia podam iż chodzi o golfa IV, 1,9 SDI, AQM, 2000 r.
Po zakupie golfika zauważyłem, że bardzo słabo chłodzi klima. Po 2-3 tyg. nie chłodziła już wcale. Pojechałem więc napełnić klimatyzację (150 PLN bez barwnika) i przyznam że po tym zabiegu chłodziła rewelacyjnie ale tylko kilka dni. Znów udałem się do warsztatu i tam stwierdzono bardzo dużą niszczelność w samym kompresorze (osobiście widziałem ślady wycieku na sprężarce). Stwierdzono iż koszt naprawy będzie się kręcił w przedziale 1000-1500 PLN( czy nie przesadzono?) Nie mówiono o wymianie lecz tylko regeneracji kompresora. Nie jestem znawcą tematu ale troszke mnie to przybiło. Postanowałem się wstrzymać i rozeznać w temacie. Spisałem nr kompresora który był zamontowany w moim golfie (1J0 820 803 /bez literki/ ). Dla pewności sprawdziłem w ETCE jaki kompresor powinien być w moim aucie (po nr nadwozia) i okazuje się że na końcu liczb 1J0 820 803 jest literka "L". Wychodzi na to, że poprzedni właściciel już dokonywał wymiany kompresora lecz wstawiono nie idealnie ten który jest w katalogu sądząc po porównaniu numerów. I tu mam kilka pytań:1)Czy ten który jest aktualnie, nadaje się do mojego auta czy należy szukać idealnie takiego jak jest w katalogu ETKA. A może jest to zamiennik?
2) Czy 1J0 820 803 L posiada jakiś zamiennik bo wyczytałem w necie (nie na forum), że ponoć można zastosować taki z końcówką literową "K", czy ktoś może to potwierdzić?
Pytam o ten zamiennik z "L" na "K" ponieważ nie mogę znaleźć takiego z "L" natomiast z "K" jest dużo łatwiej jeśli chodzi o używane.
Jeśli chodzi o ten który jest aktualnie zamontowany to nadmienię, iż czysto mechanicznie jest on sprawny tzn. nie pracuje głośno i po napełnieniu klimy pracował bez zarzutów. Sądzę, że wadą jest tylko jego nieszczelność, ale problem w tym czy ten model się nadaje skoro ETKA nie wyszczególnia tego modelu kompresora do mojego auta.
Czy ktoś w forumowiczów na bazie swoich doświadczeń może doradzić jaką opcję naprawy obrać.
3)Czy regenerować ( tylko teraz kwestia ceny, czy się opłaca), czy może zakupić używany (koszt na allegro 450-500, 14 dni gwarancji rozruchowej) a jeśli tak to właśnie jaki, czy mam możliwość wyboru kompresora.
Dla uzupełnienia podam iż chodzi o golfa IV, 1,9 SDI, AQM, 2000 r.
