Forum.VWGolf.pl

a więc kupiłem taki sterownik
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=220514681
i teraz nie wiem jak go podłaczyc
to mnie przerosło
nie wiem który kabelek do którego podłączyć i gdzie najlepiej się wpiać
dołączam schemat podłaczeń od sterownika i proszę o pomoc
dodam jeszcze że sterownik obsługuje domykanie szyb i chcę żeby to działało

jezeli chodzi o centralny to najlepiej sie wpiac przy drzwiach kierowcy jesli masz oryginalnu zamek to masz pneumatyczny sterowany plusem i teraz musisz ustawic to cos JP1 na rozwarty i wtedy bedzie podawał plus na przewód zielony i niebieski tak tu z tego wynika a który kolor u ciebie w aucie odpowaida za zamykanie i otwieranie to sobie sprawdzisz, a z tym modułem na domykanie szyb to ja tu tego nie widze?? jest przewód niebiesko-czarny który daje tylko sygnał na domykanie, wydaje mi sie że jeszcze potrzebujesz miec calu modół domykania bo na tym schemacie tego nie widać, a odnosnie centralnego to mozesz sprawdzic go na krótko podłącz alarm do zasilania i podłącz diody led do sygnalizacji i pilotem przesteruj wtedy bedziesz miał pewność, bo ten schemat tonaprawde jakis taki jakby na przekaznikach??

[ Dodano: Czw Sie 09, 2007 21:50 ]
funkcja komfort (po zamknięciu zamka pojawia się na 25s sygnał sterowania domykaniem szyb)
czyli tak jak mówiłem musisz miec modół domykania szybek tu jest tylko impuls wyzwalajacy modół domykania

Przemo440 pisze:teraz musisz ustawic to cos JP1 na rozwarty

Guzik prawda, sterownik dziala na krotkim impulsie. Po co niby dlugi ? To nie pneumatyk starej generacji, ze trzeba trzymac kluczyk az otworzy

Przemo440 pisze:jest przewód niebiesko-czarny który daje tylko sygnał na domykanie, wydaje mi sie że jeszcze potrzebujesz miec calu modół domykania bo na tym schemacie tego nie widać

Przemo440 pisze:czyli tak jak mówiłem musisz miec modół domykania szybek tu jest tylko impuls wyzwalajacy modół domykania

Tu jest impuls jak sam piszesz. Wiec po co jeszcze jakis modul ? Przewod trzeba podlaczyc raem z tym od zamykania do szarego przewodu w aucie...

marek2907, info poszlo na PW.

inek01 pisze:Tu jest impuls jak sam piszesz. Wiec po co jeszcze jakis modul ? Przewod trzeba podlaczyc raem z tym od zamykania do szarego przewodu w aucie...

masę daje. Trza zamienić na plusa przekaźnikiem - przerzutnikiem i dopiero łączyć do szarego

Paweł Marek pisze:masę daje. Trza zamienić na plusa przekaźnikiem - przerzutnikiem i dopiero łączyć do szarego

Sorry, zapomnialem tego tu dopisac, ale na PW do marek2907 poszlo.
Sam mam taki sterownik, z reszta kiedys o tym pisalismy Paweł Marek ( )

Przemo440 pisze:to cos JP1 na rozwarty

jak poznać kiedy to jest rozwarte a kiedy zwarte??
metoda prób i błedów??
sory że takie lamerskie pytania zadaję ale z elektryki kompletna noga jestem
mozecie mi jeszcze powiedzieć jak zdjąć plastik ten który jest pod uchwytem do otwierania maski ??
wiem są 3 śruby
ale on siedzi pod progiem i obudową słupka
nie chcę nic połamać
i tak już wyrządziłem szkodę goferkowi
w przypływie gniewu i złości uszkodziłem ręką boczek dzrwiowy

[ Dodano: 09 Sie 2007 22:41 ]
wiem że JP1 ma być zwarte ale jak to poznać

marek2907 pisze:mozecie mi jeszcze powiedzieć jak zdjąć plastik ten który jest pod uchwytem do otwierania maski ??

po piersze musisz sciagnoć ten plastik na progu pozniej odkrecasz jedna sróbke która jest tak zatopiona i nastepnie dwie śróbki od rączki do otwierania maski, rączke trzeba wyczepic całkowicie z linki i teraz delikatnie odsuwasz całość w kierunku siedzenia

marek2907 pisze:jak poznać kiedy to jest rozwarte a kiedy zwarte??
metoda prób i błedów??

Poprostu nic nie rob. Fabrycznie jest zwarte.

marek2907 pisze:mozecie mi jeszcze powiedzieć jak zdjąć plastik ten który jest pod uchwytem do otwierania maski ??
wiem są 3 śruby
ale on siedzi pod progiem i obudową słupka
nie chcę nic połamać

Listw progowa mozesz podniesc do gory przednia strona, ale najlepiej ja wyjmij, bo bedzie pozniej przeszkadzac. Nie wiem jakie masz nadwozie. W 3D jest taki kolek w tylnej czesci listwy. Wykrecasz lub wyjmujesz z niego srodek, a poznej ta kwadratowa czesci i wyciagasz listwe w gore.

Juz dokladnie nie pamietam ale ten plastik spod raczki da rade chyba wyciagnac spod obudowy slupka bez zdejmowania jej...

Poprostu nic nie rob. Fabrycznie jest zwarte.

ale ja już to parę razy nacisnąłem

Przemo440 pisze:rączke trzeba wyczepic całkowicie z linki

to wiem ale jak zdjać próg żeby niepołamać zatrzasków ostatni braciak zdejmował próg i połamał połowe zatrzasków
gofer 5drzwi

marek2907 pisze:ale ja już to parę razy nacisnąłem

Tam sie nic nie naciska. Zwora siedzi na miejscu i zwiera piny.

inek01 pisze:Tam sie nic nie naciska. Zwora siedzi na miejscu i zwiera piny.

zatrybiłem to
wsio zmontowane dziala elegancko
dzięki inek01, za shemat podłaczeń (trochę trudny do rozszyfrowania, jesli pozwolisz to poprawię go tak żeby dokładnie było widać co z czym podłaczyć i go tu umieszczę)

tylko powiedzcie mi pod co podpiać się z kabelkami od kierunków??
chcę żeby podczas otwierania i zamykania migały światła postojowe

marek2907 pisze:trochę trudny do rozszyfrowania, jesli pozwolisz to poprawię go tak żeby dokładnie było widać co z czym podłaczyć i go tu umieszczę

Nie ma sprawy.
Schemat dostalem, od sprzedajacego z Allegro. Sam mialem go kiedys pprawic, ale mi sie juz szczerze nie chcialo

a wiec tak sa dwie mozliwości podłaczenia jesli masz pneumatyczny cz orginalny moze zamontowac go w dzrwiach albo przy samej pompce myśle ze to drugie rozwiązanie jest lepsze. zamki orginalne sterowane pompka działają na zasadzie dwóch plusów t.j. podanie impulsu + 12 v do centralki aby otworzyc oraz zamknąć. podstawa to znaleźć przewody pod które trzeba sie wpiąć. najlepiejelepiej byłoby sprawdzić miernikiem wziąść wiązke przewodów od pneumki lekko naciąć izolacje i pokolei sprawdzac np. ktoś zamyka dzwi kluczykiem a ty sprawdzasz na którym przewodzie pokaze sie impuls + 12v podobnie z otwieraniem

A jak ten kluczyk ze składanym grotem ??? Wygodny w użytkowaniu ???