Forum.VWGolf.pl

Witam. Jestem posiadaczem Golf 3 z 95r, 1.4 benzyna. Ostatnimi czasy mam duży problem polegający na tym, że np po dejechaniu do skrzyżowania kiedy włączam 2 bieg samochód zaczyna dławić i gasnie silnik. Próby dodawania gazu z reguły nic nie dają gdyż silnik nie może wejść na obroty (tak jakby nie dostawał paliwa). Zdarza sie także że np zjeżdżając z górki na luzie silnik sam się wyłącza lub jadąc na 4 lub 5 biegu w pewnym momencie przy dodawaniu gazu samochód zaczyna dławić i także czasami gaśnie, rzadko kiedy ostro wcisne pedał gazu silnik wchodzi na obroty. Wuymieniłem już pompkę i filter paliwa, sprawdziłem przewody wysokiego napięcia, ale nie mogę znaleźć przyczyny. Pomóżcie proszę!

czujnik halla lub cewka

jak dawno wymieniałeś świece, kable WN, kopułkę i palec??

A co do sprawdzenia kabli WN to u mnie też niby sprawdzone(niby dobre) a po wymianie o niebo lepiej

Lukasz_mk2 a czytałeś co kolega już wymieniał??

czytałem ale u mnie też było niby tak że po sprawdzeniu kabli niby wyło wszystko ok, ale je wymieniłem i naprawdę była widoczna poprawa

sprawdziłem ponownie świece i kable WN, sprawdziłem drożność przewodów paliwowych,wymieniłem kopułkę i palec, pompkę i filtr paliwa, ale dalej mam problem.. Jedyna poprawa to taka, ze już tak często nie gaśnie i jak go zdławi to po kilkukrotnym wciśnięciu pedału gazu z reguły wchodzi na obroty. Wypiąłem też sondę lambda i przejechałem się, ale żadnej różnicy w zachowaniu carsa nie zauważyłem (z sondą i bez - może to jednak coś znią?). W poniedziałek wymienie jeszcze kostkę pod stacyjką, ajeśli to nie pomoże to już zostanie mi chyba jedynie jechać na kompa.

Siemka.Na 100% masz walnięty czujnik Halla.Pozdrawiam!

Też tak myślę i taką dałem poradę ale jak widać nie zrobiło to wrażenia na osobie pytającej...moim zdaniem są to ewidentne objawy uszkodzenia halla lub cewki.

Tak jak pisałe wyżej wymieniłem już chyba wszystko co mogłem. Czujnik Halla też jednak to nic nie pomogło. Oddałem go do mechanika posprawdzał i powiedział, że to wina żle podpietych kabli WN. Zamienił jak trzeba samochód pojeździł może 10km i znowu padł. W czasie jazdy troche go muliło i nie mógł czasami wejść na obroty. Kiedy padł i próbowałem go odpalić to odpalił, ale strasznie szarpało go na wolnych obrotach poniżej od (400-1000), aż w końcu się wyłączał i tak kilka razy. Już nie wiem co to może być. Silnik krokowy czy jeszcze coś innego? Pozdr

Witam,

Mam dokładnie ten sam problem mój silnik to 1.4 ABD. Dodam jeszcze że i wiecej teraz pali. Najczęściej dzieje się tak u mnie tak rano gdy całąnoc stoji na podwórku.

Pozdrowienia GolSam.

Mam ten sam silnik 1,4 ABD i nie wiem już do czego ręce włożyć.

Ja już sobie poradziłem , przyczyną była pęknięta obudowa filtra powietrza oraz brak filtra węglowego. To uszkodzenia po wypadku który miałem i właśnie wtedy zaczęły się te problemy.
Już jest dobrze od tygodnia nie miałem tych problemów.