Forum.VWGolf.pl

Mam problem ze wrzuceniem biegu "1". Zeby go wrzucic musze delikatnie wcisnac drazek w dol czyli tak jakbym chcial wrzucic wsteczny. I dosc czesto zamiast 1 wskakuje wsteczny. Bez wcisniecia go w dol jedynka nie wskoczy... W czym tkwi problem??

Mam problem ze wrzuceniem biegu "1". Zeby go wrzucic musze delikatnie wcisnac drazek w dol czyli tak jakbym chcial wrzucic wsteczny. I dosc czesto zamiast 1 wskakuje wsteczny. Bez wcisniecia go w dol jedynka nie wskoczy... W czym tkwi problem??

jaki masz silnik

Silnik to 1.8 z passata b3

[ Dodano: 05 Sie 2007 22:41 ]
Oryginalny byl rowniez 1.8

masz na forum o tym napisane .... więc poszukaj
Ja Ci nie pomogę , nie bardzo się orientuję w tych skrzyniach

No wlasnie szukalem i nic nie moge znalezc;/

a jak wrzucisz najpierw dwójkę i odrazu jedynkę to wchodzi bezproblemowo?

Nodle pisze:a jak wrzucisz najpierw dwójkę i odrazu jedynkę to wchodzi bezproblemowo?

Tez nie wchodzi

No własnie u mnie jest coś takiego ze czasami jedynka dośc cięzko wchodzi a jak najpierw wrzuce dwójkę i odrazu jedynkę to wchodzi lekko. Co to może być ??

szatanek, u Ciebie to pomoże

Tylko tak, tam są 2 cięgna więc które nalezy wyregulowac ?
Dzieki wielkie za pomoc

a jezli dalej masz problem sproboj kilkukrotniwe nacisnac sprzeglo do oporu i potem wbic bieg

A co do mojego problemu to ma ktos jakis pomysl ??

A Ty najpierw popatrz czy mechanizm zmiany biegów masz na linki czy na wałek, pewnie jeszcze na wałek. Sciąg oslonę lewarka popatrz taki plastyk tam jest po lewej, sa plastykowe elementy na lewarku, mają nie mieć luzów, wszystko się łatwo kupuje i wymienia (trochę trudniej bo od spodu).
Potem popatrz na ten wałek jeśli takowy masz. Jest ułożyskowany tuż koło lewarka, włazi pod auto w przód i tam jest tez ułożyskowany podobnie w taki wsporniku przykręconym do skrzynki. Na tych ułożyskowaniach nie może być dużego luzu. Wszystkie luzy zlikwiduj wymieniając odpowiednie plastyki i tulejki tyle.

Ok jutro popatrze i pewnie powymieniam bo luzy sa prawie wszedzie hehe