Forum.VWGolf.pl

Witam
czeka mnie wymiana koncowek drazkow tuleji wachaczy i sworzni i oslony przeglubow. i mam pytanie jak pojde do sklepu i powiem ze potrzebuje te czesci i powiem ze do mk2 1.3 to dadza mi bez problemu czy musze miec jakies na wzor czesci i lub cos w tym stylu i ile mnie wyniasa wszytskie te czesci?? zgory dziekuje pozdr

Musisz znać datę produkcji, to wtedy powinni Ci wszystko dać jak trzeba. Co do cen możesz się zorientować w sklepie internetowym -> http://www.automotosklep.home.pl (z tego co się orientuje w tym sklepie mają niskie ceny)

rok prod
pojemnośc
w katalogu powinni mieć !!! nie kupuj byle szajsu rzemiosła
febi to powszechna marka stosowana w mk

mam jeszcze jeden problem dzis mi pekla oslona przeglubow i olejem rzuna po feldze i po nadkolach czy moge tak jezdzic do srody czy nie bardzo?? a czesci bede kupowal w jccc auto w hurtowni wiec mam nadzieje ze mi poradza dobre czesci.

marian__ pisze:czy moge tak jezdzic do srody czy nie bardzo??

im krócej tym lepiej. Ziarenko piasku skróci znacznie żywotność przegubu. Trzeba go dokładnie wykąpać w ropie.

marian__ pisze:to dadza mi bez problemu czy musze miec jakies na wzor czesci i lub cos w tym stylu

najlepiej podstawowe dane, najważniejszy rok i pojemność
różnica jest w dacie produkcji wcześniejsze miały sworznie z mniejszymi "główkami"

marian__ pisze:ile mnie wyniasa wszytskie te czesci??

średnie ceny to :

1. sworzeń - około 30-40 zł sztuka (wymiana około 15 zł za strone kup takie z srubami i taka podkladka)
2. końcówka drążka 25-40 zł sztuka (wymiana około 20 zł za strone)
3. osłona przegubu około 15 zł sztuka (wymiana około 40-50 zł za stronę)
4. tuleje nie wiem dokładnie od 30 zł pewnie (nie znam dokładnej ceny)

wiekszosc rzeczy wymienisz sam, z tulejami mozesz miec klopot

marian__ pisze:pekla oslona przeglubow i olejem rzuna po feldze i po nadkolach czy moge tak jezdzic do srody czy nie bardzo??

jeżeli musisz jezdzic to sprobuj to obkleic czyms, czytaj zabezpieczyc, im dluzej jezdzisz tym gorzej

Witam.Dziś pierwszy raz jestem zmuszony wyciągnąć do was rękę(zapewne nie ostatni)A mianowicie przy demontażu prawego wachacza w 1.4 AEX niespodziewanie utknołem gdyrz misa olejowa nie pozwala wyciągnąć śruby z tulei.Jeżeli jest na to sposób prosze o rade.