Forum.VWGolf.pl

witam, u mnie w mk3 na LPG 93 rok, mam dziwne obiawy, a mianowicie ubywa mi plynu chlodzacego, jak jest malo to dolewam, ale pozniej patrze ze jest za wiele ponad max!!! dziwne bardzo, pozatym zbiera sie chyba jakies cisnienie bo jak zaleje do zbiorniczka plyn (widac ze malo) to pozniej mi ucieka chyba gdzies z boku tego zbiorniczka przez taki kanal (pewnie odpowietrzajacy). Co moze byc prczyczyna? mam LPg ma to wply.? Dzieki za porade.

a czy masz szlam pod korkiem od oleju lub na bagnecie ??? jezeli tak to masz wywaloną uszczelke pod głowicą , ale najpierw wymień korekk od zbiorniczak płynu chłodzącego kosztuje jakies 7 zł ja miałem podobnie wymieniłem korek i jest OK

moze sprawdzasz raz jak silnik jest goracy a raz jak jest zimny, sprawdzaj zawsze jak jest zimny (najlepiej po nocy)

Hmm ja miałem podobnie ale ustało to mi i tez miałem szlam...jakby była uszczleka to wywaliło by płyn i w oleju byłby płyn a nic takliego nie zaobserwowałem i jezdze juz od tatmego czasu z miesiac i autko chodzi normalnie

u mnie to samo. Raz masz wiecej a raz mniej bo jak silnik sie nagrzeje to obietos plynu sie zwieksza. Poziom plynu sprawdza i dolewa sie na zimnym silniku. No i jeszcze moze zalales jakis dziadowski plyn (dziadoswki czyt. borygo itp).

kupilem korek i zobacze, pod korkiem wlewu oleju jest malo szlamu, i troche w filtrze powietrza zaraz kolo wtrysku tez jest troche (odpowietrzanie skrzyni). Nie wiem coi robic i jak sprawdzic czy to na 100% uszczelka , denerwuje mnie to wyrzucanie i dolewanie plynu, jesli to nie korek to moze jeszcze membrane zobacze w gazie moze pekla bo zbiera sie cisnienie w przewodach i dosc znaczne bo sa twarde. dzieki

po tym opisie jak dla mnie to uszcelka poszła!!

Słuchaj jeśli ubywa ci cały czas płynu powiedzmy po kilku jazdach a kolor oleju jest jasnej kawy z mlekiem to wygląda to na uszczelke warunek jeśli ubywa płynu. Bo może być również tak że jężdzisz - silnik sie nagrzeje woda się rozszerzy i poziom w zbiorniczku sie podnosi potem ostygnie woda zmniejszy objętośc i wruci do pierwotnego stanu. Jeśli ostatnio wymieniłeś płyn chłodniczy to czy odpowietrzyłeś układ bo jeśli nie cały czas ci bedzie się pomału odpowietrzać aż dolejesz około 800 ml. Po za tym pod korkiem może od oleju być szlam dlatego że jeździsz na krótkich dystansach silnik się nie dogrzewa i wytrąca się parafina która na koreczku się osadza to naturalny proces wprowadzający w błąd mechaników niedzielnych. Wszystko uzależnieone od wody sprawdzaj poziom jęsli ubywa a olej rośnie lub zmienia kolor to uszczelka. Tłumik możesz mieć jeszcze czarny zależ w którym miejscu ci ją wydmuchneło.

wiec moje sugesti ebyły bledne, wyjalem uszczelke i jednak jest walnieta na 1 garze, rozebralem wszystko bede myc i powoli robic, ( sam to robie wiec mi zajmie troche),Jednak uszczelka, az mi kolektor 1 pierwszym cylindrze zawalilo szlamem i mazia z olejem breeee, syf. Jutro glowice do naprawy wymienie jeszcze popychacze przy okazji i bedzie chyba oke. Ale roboty to jest sporo . Pozdrawiam

Ale sam zrobisz najdokładniej.