Forum.VWGolf.pl

Wiec chciałem sie was zapytać na co należy uwarzać albo jakieprocedury zachować podczas wymiany uszczelki pokrywy zaworów w moim goferku bo cieknie mi od strony alternato nie rozbieralem go jeszcze to czego sa te dwie mniejsze uszczelki taka półkolista i ta malutka

grandilodz pisze:czego sa te dwie mniejsze uszczelki taka półkolista i ta malutka

z tego co piszesz to widze że kupiłeś uszczelke 3 częściową, jak zdejmiesz dekiel to sam się zorientujesz do czego to jest. Powiem ci tylko że z mojego doświadczenia nie ma co kupować zamienników 3 częściowych ja też taką kupiłem i mi dalej cieknie właśnie przy łączeniach tych części lepiej zainwestować w orginał(jednoczęściowy), w ASO do mk3 kosztuje 67zł.

Odkrecasz wszystkie sruby musisz tez zdjac oslone paska rozrzadu ale ta gorna czesc po zdjeciu pokrywy zaworow wywalasz stara uszczelke i dokladnie czyscisz pokrywe jak i glowice (te miejsca gdzie przylega uszczelka) potem zakladasz nawa uszczelke to takie male cienkie idzie od stony kola od rozrzadu a ten taki jakby "kolek" po prawej Zreszta bedziesz widzial potem zakladasz pokrywe a na pokrywe te blaszki i skrecasz panietajac zeby zaczac od srodka i na krzyz

Lukasz_mk2 pisze:epiej zainwestować w orginał(jednoczęściowy), w ASO do mk3 kosztuje 67zł.

Dokładnie, jak masz jakiś ani zamiennik po wymianie może lecieć gorzej niż przed. Chyba że zastosujesz dodatkowo silikon.

Ale mi nie leci na łaczeniach tylko od strony alter uszczelka puscila ze starości włoze przejade zobacze

grandilodz pisze:Ale mi nie leci na łaczeniach tylko od strony alter uszczelka puscila ze starości włoze przejade zobacze

to jak wsadzisz zamiennik trzy częściowy to zacznie. U mnie też tak było miałem orginał i mi troche leciało do ogoła pokrywy to kupiłem 3 częściowy shit za 15zł i teraz cieknie na łączeniach bardziej niż wcześniej po całym obwodzie