Strona 1 z 1
Minimalne przelanie oleju :(
: sob lip 21, 2007 22:21
autor: krzysiek82
Witam
Wymieniałem dzisiaj olej i niestety wlało mi się troszkę za wiele, na bagnecie wskazuje ok 4mm ponad max, filtr jest napełniony bo zrobilem jazdę testową a poziom sprawdziłem po dwóch godzinach gdy auto stało na równej powierzchni. Czy przelanie o tak niewiele może zaszkodzić silnikowi? Wydaje mi się że ciśnienie nie zwiększy się do tego stopnia żeby to stanowiło problem, proszę o porady.
: sob lip 21, 2007 22:23
autor: djtom
ja przelałem ok 7 mm, silnik zaczął się delikatnie pocić na dole, upuściłem poluzowując śrubę w misce na chwilkę.
: sob lip 21, 2007 22:24
autor: kiss
Wkładasz do tej rurki od bagnetu węzyk ze strzykawką i tyle ile potrzebujesz odsysasz i po problemie
: sob lip 21, 2007 22:24
autor: zodiak
Jeśli już to katalizator może dostać w

, lepiej spościć trochę
: sob lip 21, 2007 22:37
autor: vpil
Witam.
Moim skromnym zdaniem to nie masz się czym przejmować nic się nie stanie.
Nieraz tak miałem i było wszystko OK
Zodiak napisał:
Jeśli już to katalizator może dostać w , lepiej spościć trochę
Nie wiem, co ma piernik do wiatraka ???
: sob lip 21, 2007 22:46
autor: zodiak
A piernik do wiatraka jest taki że (u mnie w golfie) na obudowie paska rozrządu (przy wlewie oleju) jest specjalna (fabrycznie) nalepka z cxzerwonym napisem informującym żeby poziom oleju nie przekraczał MAX bo może ulec uszkodzeniu katalizator. Ciekawe dlaczego?

Widocznie olej jest spalany wtedy jak jest za wysoki poziom (ale to moja dedukcja).
: sob lip 21, 2007 22:59
autor: krzysiek82
Dzięki Kiss za pomysł ze strzykawką, dobrze że moja

jest lekarzem weterynarii więc ma w bagażniku strzykawki i kateter

Jak będę w okolicach stawiam

na priv proszę o nr tel.
: sob lip 21, 2007 23:11
autor: vpil
Zodiak napisał:
A piernik do wiatraka jest taki że (u mnie w golfie) na obudowie paska rozrządu (przy wlewie oleju) jest specjalna (fabrycznie) nalepka z cxzerwonym napisem informującym żeby poziom oleju nie przekraczał MAX bo może ulec uszkodzeniu katalizator. Ciekawe dlaczego?

Widocznie olej jest spalany wtedy jak jest za wysoki poziom (ale to moja dedukcja).
Nie wiem, ale smarowanie silnika pomijając pompę oleju, odbywa się metodą rozpryskową, czyli wał korbowy uderzając w powierzchnie oleju powoduje rozprysk oleju i te 4mm nadwyżki moim zdaniem mie ma większego znaczenia.
Z doświadczenia wiem, że i bagnety do sprawdzania poziomu oleju też się czsami różnią o kilka mm. (13 lat pracy na Fiacie w tym 10 na silnikach).