Forum.VWGolf.pl

witam ostatnio zauwazyl podczas jazdy ze w moim golfiku3 slychac dziwne stukanie w prawym przenim kole nie zaleznie od skretu jak jest jakas lekka nierownosc to slychac wlasnie to tylo w prawym kole co to moze byc pomozcie

Cześć,u mnie stukał łącznik stabilizatora,sparciała była guma.
Może stukać też swożeń wachacza jak i mocowanie amortyzatora.
Podnieś samochód i poruszaj kołem,może łożysko do wymiany. pzdr

sworznie lozska na amorach wszysrtko bylo robione chyba ze lozyska w kole mozliwe jak tak to jaki koszt lozysk z robota

Łożyska jeśli domagałyby się wymiany, wyłyby, a nie stukały. Obejrzyj klocki hamulcowe, czy nie pogubiłeś blaszek trzymających je w zaciskach.

no ale jak sa luzy na lozyskach to nie stukaja jak mozna sprawdzic czy lozysko na kole jest do wymiany

djdri, wystarzy lekko poruszać kołem w poprzek osi wzdłużnej samochodu jesli będzie luz to znaczy że łożysko do wymiany (podwarunkiem że niema luzów gdzie indziej)

ile bedzie mnie kossztowac wymiana lozysk w wszyastkich kolACH
Z CZESCIAMI I ROBOTA

djdri pisze:ile bedzie mnie kossztowac wymiana lozysk w wszyastkich kolACH
Z CZESCIAMI I ROBOTA

Kupując łożyska SKF (bo na inne bym nie wymieniał) musisz liczyć - komplet na tył ok 150 zł, komplet na przód ok 250 zł + robota (licząc 25 zł od koła co jest bardzo mało, ale przy 4 kołach możliwe do ugadania) = 500 zł. No i potem jeszcze geometria (kąty pochylenia kół) - zależy, gdzie i na jakim sprzęcie od 50 zł do ok 160 zł w ASO...

Wyją ci łożyska, czy myślisz, że to stukanie pochodzi od łożysk???

juz sam nie wiem od czego zaczyna mnie powoli szlak trafiac przy tym zawieszeniu nie wiem co robic!!!

Dlatego tłumaczę, że łożyska wyłyby niezależnie od stanu nawierzchni, zaś stukanie o którym piszesz może moim zdaniem pochodzić od klocków hamulcowych - czesto wypada taka blaszka (lub w zależności od rozwiązania zacisku - sprężynka nawinięta na klocek) i wtedy klocki klekoczą na nierównościach....

Sprawdź to - było już o tym na forum (użyj szukajki)

tak juz patrxzyelm w szukajce a jak to nie bedzie to to co jeszcze sprawdzic jak juz bede mial sciagniete kolo

[ Dodano: 22 Lip 2007 21:07 ]
oki a jak to nie bedzie to to co jeszcze sprawdzic jak bede mial sciagniete kolo

Piszesz, że wymieniane miałeś sworznie wachaczy - czy tuleje też? Popatrz też na łączniki stabilizatora, czy gumy nie są wyrobione. W ogóle organoleptycznie spróbuj stwierdzić czy coś się nie obluzowało i stuka na wybojach....

oki sprawdze napisze jutro jak by co narazie dzieki za rady

zaś stukanie o którym piszesz może moim zdaniem pochodzić od klocków hamulcowych - czesto wypada taka blaszka (lub w zależności od rozwiązania zacisku - sprężynka nawinięta na klocek) i wtedy klocki klekoczą na nierównościach....

dokładnie jeśli masz auto z 94 roku,lub do 94 to może być przypadek,iż występować mogą hamulce starczego typu vw II takie jak w mk2 i tam są blaszki,lub nowszego typu gerling,gdzie sprężynka jest na klocku mi sie ona właśnie kiedyś ułamała i dosztukowałem podobną z innego auta(własnie też mi coś stukało)jeśli chodzi o hamulce starczego typu to bez problemu kupisz zestaw naprawczy do nich(blaszki-to grosze),jeśli zaś nowego typu to proponuję jeśli masz jeszcze dobre klocki,dosztukować tą sprężynkę,a jedna rzecz jeszcze,poznać można czy się ma nowszego czy starszego typu hamulce po mocowaniu zacisków,i tak skręc kołami na max do wewnątrz,schyl sie i jeśli zobaczysz,że mocowanie zacisku jest na klucz nr 13 to jest nowsze rozwiązanie,jeśli zaś będą na imbusy(w takich gumowych osłonkach)to są vw II a tu masz jak ta spreżynka wygląda na nowym klocku(jest nie do kupienia)