Golf 1.6 SR - falujące obroty, błąd 00537
: śr lip 18, 2007 10:04
Od pewnego czasu ma problem z wolnymi obrotami, silnik jak jest zimny pracuje nierówno, szarpie i potrafi zgasnąć. Kiedy podłączyłem go pod vaga, metodą prób i błędów doszedłem do tego że walnięta jest przepływka, wymieniłem przepływkę, dodatkowo wyczyściłem przepustnice, złożyłem wszystko, wykasowałem błędy, zrobiłem adaptację przepustnicy i auto zmieniło się nie do poznania. Jest ok, pozostaje pewnwe ale, a mianowicie delikatne falowanie obrotów po odpaleniu zimnego silnika oraz pojawiający się w vagu błąd 00537 z dopiskiem 19-00 Lower limit. W vagu mogę obserwować przebieg pracy sondy, powinien on przypominać sinusoidę i kiedy sonda pracuje tak jest.
Problem jest taki, że na gorącym silniku, po odpaleniu auta sonda przyjmuje górne wartości ok 0,98 V czyli wzbogacona mieszanka - wszystko ok, po pewnym czasie mieszanka powinna być uboższa i kiedy sonda próbuje zejść na dół wywala ten błąd 00537 Lambda oxygen regulation 19-00 lower limit. Tak się dzieje na benzynie, dziwne jest to, że na gazie sonda pracuje super.
Jak silnik zimniejszy i wykasowany ten błąd sonda po odpaleniu przyjmuje wartości od 1,3 do 1 V po czym po pewnym czasie opada i pracuje, na gorącym przy próbie zejścia wywala błąd i sonda pozostaje zawieszona. Po wykasowaniu błędu słychać jak przez moment pracuje taka mała pompka znajdująca się po lewej stronie komory silnika. Dochodzą tam opary ze zbiornika paliwa i ta pomka podaje powietrze wężykiem do przepustnicy. Kiedy podaje sonda zaczyna opadać ale opadnie do pewnego poziomu, wywala błąd pomka przestaje działać i sonda pozostaje na poziomi ok 0,98-1,1 V.
Jakie powinno być napięcie na kostce dochodzącej do sondy ja mam 1,2V na sondę i 12V na grzałkę sondy.
Czy to walnięta sonda, czy może coś innego ??
Problem jest taki, że na gorącym silniku, po odpaleniu auta sonda przyjmuje górne wartości ok 0,98 V czyli wzbogacona mieszanka - wszystko ok, po pewnym czasie mieszanka powinna być uboższa i kiedy sonda próbuje zejść na dół wywala ten błąd 00537 Lambda oxygen regulation 19-00 lower limit. Tak się dzieje na benzynie, dziwne jest to, że na gazie sonda pracuje super.
Jak silnik zimniejszy i wykasowany ten błąd sonda po odpaleniu przyjmuje wartości od 1,3 do 1 V po czym po pewnym czasie opada i pracuje, na gorącym przy próbie zejścia wywala błąd i sonda pozostaje zawieszona. Po wykasowaniu błędu słychać jak przez moment pracuje taka mała pompka znajdująca się po lewej stronie komory silnika. Dochodzą tam opary ze zbiornika paliwa i ta pomka podaje powietrze wężykiem do przepustnicy. Kiedy podaje sonda zaczyna opadać ale opadnie do pewnego poziomu, wywala błąd pomka przestaje działać i sonda pozostaje na poziomi ok 0,98-1,1 V.
Jakie powinno być napięcie na kostce dochodzącej do sondy ja mam 1,2V na sondę i 12V na grzałkę sondy.
Czy to walnięta sonda, czy może coś innego ??
