Przepływomierz powietrza
: pn lip 16, 2007 18:38
małe pytanko czy przepływomierz można wyczyścic samemu podobnie jak przepustnice ??
Strona 1 z 1
: pn lip 16, 2007 20:22
Lepiej nie ponieważ jest tam cieniutki włosek i łatwo go zerwać a to kosztuje od 300 do 500zł
: wt lip 17, 2007 07:03
Hej!
http://www.roadsleeper.com/gti/maf.html, nie próbowałem tego sposobu, ale chyba mnie także to czeka. Ale zanim zabierzesz się do czyszczenia upewnij się na 100%(!!!!), że musisz czyścić przepławkę, np vagiem w testach dynamicznych.
http://www.roadsleeper.com/gti/maf.html, nie próbowałem tego sposobu, ale chyba mnie także to czeka. Ale zanim zabierzesz się do czyszczenia upewnij się na 100%(!!!!), że musisz czyścić przepławkę, np vagiem w testach dynamicznych.
: wt lip 17, 2007 08:55
Dokladnie , w srodku jest cienki drucik termiczny jak go uszkodzisz strumieniem wody to juz koniec.
: wt lip 17, 2007 14:09
link nie działa,scss pisze:Hej!
http://www.roadsleeper.com/gti/maf.html, nie próbowałem tego sposobu, ale chyba mnie także to czeka. Ale zanim zabierzesz się do czyszczenia upewnij się na 100%(!!!!), że musisz czyścić przepławkę, np vagiem w testach dynamicznych.
po drugie w jaki sposób można wykonać vagiem testy dynamiczne przepływki ?
: wt lip 17, 2007 14:20
1. Sorki już poprawiłem:
http://www.roadsleeper.com/gti/maf.html wyrzuć przecinek na końcu linku
2. Podpinasz vaga wchodzisz do sterownika silnika i wybierasz log (kanały 3,8,11 - piszę z pamięci więc mogę się pomylić). Potem jazda autem i na 3 biegu 1500 obr/min i sprawdzasz jakie wartości zalogował vag -> od razu wiadomo.
Jutro dokładniej opisze dziś brak czasu.
http://www.roadsleeper.com/gti/maf.html wyrzuć przecinek na końcu linku
2. Podpinasz vaga wchodzisz do sterownika silnika i wybierasz log (kanały 3,8,11 - piszę z pamięci więc mogę się pomylić). Potem jazda autem i na 3 biegu 1500 obr/min i sprawdzasz jakie wartości zalogował vag -> od razu wiadomo.
Jutro dokładniej opisze
dziś brak czasu.: wt lip 17, 2007 14:26
Dzięki za link.scss pisze:1. Sorki już poprawiłem:
http://www.roadsleeper.com/gti/maf.html wyrzuć przecinek na końcu linku
2. Podpinasz vaga wchodzisz do sterownika silnika i wybierasz log (kanały 3,8,11 - piszę z pamięci więc mogę się pomylić). Potem jazda autem i na 3 biegu 1500 obr/min i sprawdzasz jakie wartości zalogował vag -> od razu wiadomo.
Jutro dokładniej opisze
Czekam do jutra na opis sprawdzenia przepływki wagiem
: śr lip 18, 2007 07:35
Hej!
Jak obiecałem:
Podłącz lapka do auta z VAGiem. Odpal silnik (bieg jałowy). Na Vagu wybierz [Select Control module] -> potem elektronikę silnika [01 Engine] -> potem odczytywanie bloku wartości mierzonych [Meas. Block - 08]: tu ustaw grupy002 008 i 011.
Potem w auto i jedziesz. Gdy dojedziesz do 3 biegu to klikasz LOG w vagu ( zaznaczyłem kółkiem na obrazku w załaczniku). Chodzi o to aby zarejestrować dane przy prędkości obrotowej silnika gdzieś od 1000 do 4500obr. Vag zapisze ci plik z rozszeżeniem .csv. Ten plik do execla i masz ładne dane a potem to już porównujesz.
Pole nr 2 wskazuje wartość jaka powinna być a pole 3 zmierzoną jeśli znacznie się różnią to masz przepływke do wymiany.
Jak obiecałem:
Podłącz lapka do auta z VAGiem. Odpal silnik (bieg jałowy). Na Vagu wybierz [Select Control module] -> potem elektronikę silnika [01 Engine] -> potem odczytywanie bloku wartości mierzonych [Meas. Block - 08]: tu ustaw grupy002 008 i 011.
Potem w auto i jedziesz. Gdy dojedziesz do 3 biegu to klikasz LOG w vagu ( zaznaczyłem kółkiem na obrazku w załaczniku). Chodzi o to aby zarejestrować dane przy prędkości obrotowej silnika gdzieś od 1000 do 4500obr. Vag zapisze ci plik z rozszeżeniem .csv. Ten plik do execla i masz ładne dane a potem to już porównujesz.
Pole nr 2 wskazuje wartość jaka powinna być a pole 3 zmierzoną jeśli znacznie się różnią to masz przepływke do wymiany.
: śr lip 18, 2007 09:21
scss pisze:Hej!
Jak obiecałem:
Podłącz lapka do auta z VAGiem. Odpal silnik (bieg jałowy). Na Vagu wybierz [Select Control module] -> potem elektronikę silnika [01 Engine] -> potem odczytywanie bloku wartości mierzonych [Meas. Block - 08]: tu ustaw grupy002 008 i 011.
Potem w auto i jedziesz. Gdy dojedziesz do 3 biegu to klikasz LOG w vagu ( zaznaczyłem kółkiem na obrazku w załaczniku). Chodzi o to aby zarejestrować dane przy prędkości obrotowej silnika gdzieś od 1000 do 4500obr. Vag zapisze ci plik z rozszeżeniem .csv. Ten plik do execla i masz ładne dane a potem to już porównujesz.
Pole nr 2 wskazuje wartość jaka powinna być a pole 3 zmierzoną jeśli znacznie się różnią to masz przepływke do wymiany.
[url=http://images23.fotosik.pl/30/ea4bbec5e7e17ec2m.jpg]Obrazek[/URL]
Po pierwsze - wielkie dzięki za szczegółowy opis.
Po drugie - do jakiego auta się podłączałeś, żeby zrobić ten zrzut vagowski??
: śr lip 18, 2007 09:37
lukaszmik pisze: Po pierwsze - wielkie dzięki za szczegółowy opis.
nie ma za co
Bora: 2.0 APK, 99r, vag: 311.2-N , (obrazek nie jest mój, znalazłem na necie (forum passata), chodziło mi tu o pokazanie guzika "log", także nie sugerować się tym zrzutem ekranu,ok?)lukaszmik pisze: Po drugie - do jakiego auta się podłączałeś, żeby zrobić ten zrzut vagowski??
: ndz lip 22, 2007 12:34
dzięki chłopaki ja go sprawdziłem vagiem i to był przepływomierz wiec go wymieniłem dzięki za pomoc pozdrawiam