Forum.VWGolf.pl

Witam.
Ciężka sprawa. Kumpel ma Golfa Mk3, około 2 miesięcy temu wymieniał pompę wody, bo mu siadła. Teraz niedawno ta nowa popmpa znowu mu się rozwaliła i wylewa płyn chłodzący. Ktos mu powiedział, że to dlatego, że jeździ na wodzie demineralizowanej i ona nie smaruje pompy, powinien lać jakiś płyn letni.
Czy to prawda, że tak może być? Sam leję specjalną wodę, bo ma ona lepsze właściwości chłodzące w lecie niż płyn, na zimę to wiadomo, że leję płyn.
Z góry dzięki.

adurweb pisze:Kumpel ma Golfa Mk3

W jakim silniku? Czyli kwestia jak jest napędzana

adurweb pisze: Ktos mu powiedział, że to dlatego, że jeździ na wodzie demineralizowanej i ona nie smaruje pompy

A to głupoty, bo jedynie jakby miał wlanego coś co agresywnie działa na uszczelnienia to owszem, woda nie jest agresywna dla uszczelnień

Czy płyn chłodzący smaruje pompe wodną?

Nie - płyn chłodzący nie smaruje łożysk pompy

adurweb pisze:Kumpel ma Golfa Mk3, około 2 miesięcy temu wymieniał pompę wody, bo mu siadła. Teraz niedawno ta nowa popmpa znowu mu się rozwaliła i wylewa płyn chłodzący

to nie wina wody tylko raczej syfu jaki ma w układzie ktory niszczy uszczelniacze

Silnik ma taki jak ja, czyli 1.8 ABS (dlatego się wystraszyłem).

adurweb, kwestia co się w niej rozwaliło. Twój kumpel mógł mieć poprostu pecha i trafił na felerną, no chyba że naciąg paska jest za duży ale w to wątpię

adurweb pisze: Sam leję specjalną wodę, bo ma ona lepsze właściwości chłodzące w lecie niż płyn

Skąd to usłyszałeś?
Po pierwsze płyn wrze w wyższej temperaturze niż woda więc trudniej go ugotować (woda 100st. dobry płyn 120st - pod ciśnieniem atmosferycznym).
Po drugie woda "nienajlepiej" wpływa na aluminiową chłodnicę.
Podsumowując nie widzę żadnych korzyści płynących z używania wody w lecie (poza ceną oczywiście).

Głownie chodzi mi o to, czy jak leję w lecie wodę to czy ona jest powodem usterki pompy, czy muszę lać płyn?

Posłuchaj mój ojciec jest kierowcą zawodowym i z jego wieloletniego doświadczenia wynika, że zmienianie plynu na wodę i odwrotnie sprawia ze układ się zasyfia! Od wody "pracującej" w 90 stopniach tworzy sie kamien! Czemu niby woda ma leprze właściwości chłodzące? Latwiej ją zagotować i rozwalić sobie silnik to fakt ale lepsze właściwości chłodzące? W starych ciągnikach jedzi się na wodzie a golf to nie stary ciągnik... Chyba, że tak uważasz... Ja jeżdzę na płynie i w życiu nie wlałem mu wody... Zmieniam płyn co 2 lata i jest ok! I Tobie też tak radzę! Pozdrawiam

damian-ppp, A jakiego płynu używasz?

Borygo... Ojciec załatwił koncentrat i taką maszynkę do sprawdzania jaką temperaturę ujemną wytrzyma płyn bez zamarzania... Zarówno w ojca mk4 jak i w mom mk3 dobraliśmy płyn żeby wytrzymywał 38 stopni (tak na wszelki wypadek ) Przejeździłęm tak ponad 70 tysięcy i niedawno zmainiałem i zrobiłem tak samo i jest ok!
pozdrawiam

adurweb,
Może trafil na felerna pompe albo ma taki syf w ukladzie chlodniczym...(np jak sie uzywa plynow do uszczelniania chlodnic, jezdzi na wodzie itp...)
Przy wymianie pompy niech sobie kupi jaki plukacz do ukladu chlodzenie i ten caly syf wyplucze... Ja uzywalem z super-x


Jesli chodzi o gotowy sam plyn chlodniczy z Borygo to radze uwazac- 2 lata temu kumplowi po zalaniu borygo w zimie chlodnica szczelila...

adurweb pisze:Głownie chodzi mi o to, czy jak leję w lecie wodę to czy ona jest powodem usterki pompy, czy muszę lać płyn?

Zasadniczo jest tak, że woda zmula i zasyfia układ a płyn ma włściwości myjce i wypłukuje troszke osadów i efekt jest podobny do full syntetyka w starym silniku - pojawią sie nieszczelności. Dlatego lepiej mieć płyn i święty spokój.

Generalnie polecaja płyn febi ale każdy do chłodnic alu się nada!