Forum.VWGolf.pl

witam,
sprawa dotyczy passata b5 1,9 90KM
problem jak w temacie tzn.
autko zapala pieknie. Przy jezdzie tak powiedzmy od drugiego biegu po wcisnieciu gazu chwila musi minac i dopiero przyspiesza a w lusterku nic nie widac od czarnego dymu.

bylem u pompiarza ale powiedzial ze to wina zapchanego sadza ukladu wtornego spalania (nie mam pojecia co to) i ogolnie ukladu wydechowego w szczegolnosci kata.

ktos podpowiedzial mi ze to wtryski leja. jak to sprawdzic,
moze Wy cos innego obstawiacie.


pozdrawiam

bogus_z pisze:bylem u pompiarza ale powiedzial ze to wina zapchanego sadza ukladu wtornego spalania (nie mam pojecia co to) i ogolnie ukladu wydechowego w szczegolnosci kata

to nie wina kata , co do układu wtórnego spalania , to jest EGR , może to być przyczyna , zaślep go

bogus_z pisze:ktos podpowiedzial mi ze to wtryski leja. jak to sprawdzic,

wtryski leją w pasku b5 , nie liczyłbym na to , one jeszcze polatają przez kilkadziesiąt tyś. km

bogus_z pisze:moze Wy cos innego obstawiacie.

sprawdź szczelność układu dolotowego od turbo , przez IC do kolektora ssącego

przypomnialem sobie ze jak pojechalem do tego speca od pomp to on na chwile zdjal taki cieniutki gumowy wezyk z czegos na wierzchu pod maska i kazal mi sie przejechac. Poprawa byla diametralna. I odejscie mial i nie bylo tej "chwili zastanowienia" silnika zanim dawal odejscie, moze to pomoze Wam w ustaleniu przyczyny??

pozdrawiam

bogus_z pisze:przypomnialem sobie ze jak pojechalem do tego speca od pomp to on na chwile zdjal taki cieniutki gumowy wezyk z czegos na wierzchu pod maska i kazal mi sie przejechac. Poprawa byla diametralna. I odejscie mial i nie bylo tej "chwili zastanowienia" silnika zanim dawal odejscie, moze to pomoze Wam w ustaleniu przyczyny??

pozdrawiam

ale z czego dokładniej , jakieś foto , albo chociaż opisz w którym miejscu jest ten wężyk

sorki ze wracam do tego tematu po dluzszej przerwie, ale teraz mam czas

damcio151 chodzi o dopalanie spalin, a ten wezyk ktory zdjalem nachodzi na taki krociec. to jest chyba jakis zawor. z drogiej strony tego zaworu jest rura ok 1/2''.

jezdze teraz ze zdjetym wezykiem. roznica jest ogromna. nie ma juz takiego kopcenia a auto przyspiesza "od reki". Ale mam pytanie czy moge tak jezdzic. Czy nic tam sie w srodku zlego nie dzieje. Bo skoro todopalanie spalin to moze zbiera sie tam cos i osadza. Wydaje mi sie tez ze wiecej pali. mysle ze kolo 8 litrow. wczesniej palil kolo 6,5. ale teraz jazda mi sie tak podoba ze powiem szczerze noga sama opada, moze to przez to. no i klima caly czas pracuje.


pytanie czy sa jakies zle strony (oprocz szkodliwszych spalin dla srodowiska) tego zdjecia wezyka??

pozdrawiam

więc jest to wina EGR ..... najlepiej zaślep karbowaną rurkę od EGR jakąś blaszką




[ Dodano: Nie Sie 26, 2007 22:21 ]
aha i dobrze byłoby wyczyścić kolektor ssący

tzn ten wezyk gumowy zaslepic?? a nie moze byc niezaslepiony?? bo narazie jest niezaslepiony i tez jezdzi?? a co ze spalaniem i innymi efektami ubocznymi??


dzieki damcio, pomogles bardzo


a moze wymienie ten zawor?? co to jest to EGR?? bo najlepiej to by bylo jak by wszystko bylo naprawione i chodzilo jak powinno.

bogus_z pisze:tzn ten wezyk gumowy zaslepic?? a nie moze byc niezaslepiony?? bo narazie jest niezaslepiony i tez jezdzi??

zaślep metalową , karbowaną rurę od EGR ..... na schemacie pokazałem uszczelkę i tam włóż kawałek blaszki ..... wytnij na wymiar , zrób 2 dziurki i tam wsadź

bogus_z pisze:a co ze spalaniem i innymi efektami ubocznymi??

nie ma efektów ubocznych ..... są tylko zalety , takie jak nie dostawanie się syfu do komór spalania

[ Dodano: Pon Sie 27, 2007 12:17 ]

bogus_z pisze:a moze wymienie ten zawor?? co to jest to EGR?? bo najlepiej to by bylo jak by wszystko bylo naprawione i chodzilo jak powinno.

no raczej nie wymieniaj tego zawór EGR to ta pucha na schemacie . NR1

[ Dodano: Pon Sie 27, 2007 12:18 ]
zaślep i po kłopocie , najlepiej jeszcze wyczyść kolektor

dla majacych podobny problem:

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=4267